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2．发动机控制系统的维修
1．检查或维护发动机室时应注意的事项
（1）电源开关在ON位置时，发动机自动启停，此时仪表板的READY灯会点亮。对发动机舱进行维护前，应将HV主系统关闭。
（2）在检查模式下，主警告灯点亮时，解除检查模式来检查诊断区域。
（3）解除检查模式前行驶可能会导致变速驱动桥损坏。
2．使用智能测试仪II
为安全起见，请遵守下列事项：
（1）使用前要阅读使用手册。
（2）智能测试仪II连接在车辆上行驶时，要防止智能测试仪II电缆绞在踏板、换挡杆或方向盘上。
（3）用智能测试仪II测试车辆时需2个人配合，一人驾驶车辆，另一人操作测试仪。
3．初始化
断开蓄电池负极（一）电缆后，当重新连接端子时，电动窗控制系统会初始化。
4．激活混合动力系统时应注意
（1）警告灯亮起或蓄电池断开又重新连接，则初次按下电源开关可能无法启动该系统，如果是这样，可以再次按下电源开关。
（2）将电源开关切换为ON（在IG位置），断开蓄电池，如果重新连接时钥匙不在钥匙孔内，则可能输出DTC B2799。
2.2发动机控制系统的结构
发动机控制系统电路如图81、图82所示。
2.3发动机控制系统的检查
1．检查凸轮轴正时机油控制阀总成的运行情况
（1）将车辆置为检修模式。
（2）将智能测试仪II连接至DLC3，如图83所示。
（3）打开电源开关（在IG位置）。
（4）打开智能测试仪II。
（5）启动并预热发动机。
（6）选择菜单：Powertrain /Engine and ECT/Active Test/Activate the VVT System （Bank I）。
（7）用智能测试仪II操作凸轮轴正时机油控制阀（OCV），然后检查发动机转速，转速标准见表23。如果发动机状态不符合规定，则检查凸轮轴正时机油控制阀、线束和ECM。
2．检查节气门总成的运行情况
（1）断开节气门控制电动机连接器。
（2）将智能测试仪II连接至DLC3。
（3）打开电源开关（在IG位置）。
（4）打开智能测试仪II。
（5）选择菜单：Powertrain /Engine and ECT/Data List/Throttle POS.
（6）用手拉开带电动机体的节气门连杆。节气门全开时，检查“ThrottlePOS”值是否在规定范围内。
标准：60％或更大。
如杳结果不符合规定，则检查带电动机体的节气门、线束和ECM。
（7）清除DTC。
（8）关闭智能测试仪II。
（9）关闭电源开关。
提示：清除DTC后，确保关闭电源开关。
（10）连接节气门控制电动机连接器。
（11）将车辆置为检查模式。
（12）打开电源开关（READY）灯亮。
（13）预热发动机。
（14）转换变速驱动桥位置到“D”挡，然后检查发动机是否停止，结果应符合表24。
提示：
检查影响发动机转动的发电机是否有负载。
如果发动机不停止工作，则将变速驱动桥置于“P”挡，保持发动机转动，然后再进
行步骤（14）。
（15）打开智能测试仪II。
（16）转换变速驱动桥位置到“P”挡，然后启动发动机。
（17）选择菜单：Powertrain /Engine and ECT/Data List/Rngine Speed。
（18）检查发动机转速是否在规定范围内。
标准：950～1050 r/min。
如果发动机转速符合规定，则让发动机转3 min后，再次检查发动机转速。如有必要，检查带电动机体节气门、线束和ECM。
3．检查质量式空气流量计
1）检查运行情况
（1）将蓄电池电压加到端子1 （+B）和2 （E2G），如图84所示。
（2）用万用表连接测试仪正极（＋）探针到端子3 （VG），负极（－）探针至端子2 （E2G）。
（3）让空气流入质量式空气流量计，然后检查电压波动，如果电压不波动，则更换质量式空气流量计。
2）测量电阻
用电阻挡测量端子间的电阻，如图85所示，电阻标准值见表25。如果电阻不符合规定，则更换质量式空气流量计。
4．检查发动机冷却液温度传感器
用万用表测量端子间的电阻，如图86所示，电阻标准值见表26。
提示：如果在水中检查发动机冷却液温度传感器，注意不要让水侵入端子。检查完毕后，将发动机冷却液温度传感器擦干。如查电阻不符合规定，则更换发动机冷却液。
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