1.4混合动力控制系统故障判断
    1．故障诊断步骤
    步骤1：车辆进入维修车间。
    步骤2：分析客户所描述的故障。
    步骤3：将智能测试仪II连接到DLC3（数据链路连接器）。如果测试仪显示通信故障，则应检查DLC3。
    步骤4：检查并记录DTC和历史数据。如果显示与CAN通信系统有关的故障的DTC，则首先检查并修理CAN通信系统。
    步骤5：清除DTC。
    步骤6：故障现象确认。若故障未出现，进行步骤7。若故障出现，进行步骤8。
    步骤7：现象模拟。
    步骤8：检查DTC。
    步骤9：查DTC表。
    步骤10：电路检查。
    步骤11：故障识别。
步骤12：调整和／或修理。
    步骤13：确认故障试验。
    步骤14：结束。
    注：步骤5、步骤8需使用智能测试仪II。
    智能测试仪II （intelligent testerII）如图33所示，是丰田汽车公司最新推出的第二代汽车检测仪，支持丰田和凌志所有装备CAN BUS系统的车型。智能测试仪II采用手持电脑，结构紧凑坚固，触摸屏操作，中文显示。诊断功能支持所有可诊断系统：防盗、ABS、安全气囊、发动机和变速器等，智能测试仪II内置双通道示波器和万用表，在很大程度上扩展了仪器功能。

    2．故障自诊断系统
    HV控制ECU具有完善的自诊断系统。如果混合动力车辆控制系统或其他组件操作不当，ECU会检测出故障，使组合仪表上的主警告灯（如图34所示）点亮，或者在复式显示器上其他灯点亮，如HV系统警告灯（如图35所示）、蓄电池警告灯或放电警告灯。



    主警告灯点亮表示THS-II有故障，在检查模式下主警告灯闪烁。
    将智能测试仪II连接到车辆上，然后读取车辆ECU输出的各类数据，当车载计算机在检测到本身或驾驶系统组件出现故障时，会点亮仪表盘上的发动机检查警告灯（CHK ENG）灯，如图36所示。另外，可应用的诊断故障代码（DTC）被保存在HV控制ECU存储器中，如果故障没有重现，则CHK ENG灯会在电源关闭后熄灭，而DTC也将继续保存在HV ECU存储器中。

    将智能测试仪II和车辆的数据链路连接器3 （DLC3 ）连接起来，如图37所示，然后检测DTC。智能测试仪II还可以用来清除DTC或者检测历史数据和不同类型的THS-II数据。

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