4  机械鼓式前轮制动器拆装
    拆卸前的检查：握紧制动握柄，检查制动鼓盖上的使用极限标记，如已超过极限，需更换制动蹄，若未到极限，但已行驶5 000 km以上时，也应将制动器分解后进行维护。
    拆卸时：拧松调节和固定螺母，从制动臂上卸下制动线及速度计线。在发动机下垫个木箱，将前轮悬起，旋下车轴紧固螺栓、抽出车轮轴后卸下前轮。将制动鼓朝上平放，从制动鼓上取下蹄块盘，清洗里面的污物。
    维护时：检查各零件是否完好，并清洗干净；分解蹄块盘时，拧下各固定螺栓，先取下制动臂、磨损指示器，然后取下制动蹄、回位弹簧、凸轮、毛毡油封、速度计驱动齿轮、垫圈等，如图12所示，将零件清洗干净后组装。组装顺序按拆卸分解相反顺序进行，在制动凸轮、垫圈、油封等滑动面上涂抹润滑脂。安装速度计齿轮时，应在齿轮上涂满润滑脂，装上油封、垫圈，然后将速度计齿轮装上；毛毡油封先浸上机油后再装上，如图13所示，装上涂有润滑脂的凸轮和固定销。将磨损指示器与制动凸轮上的切槽对淮并装好，将制动臂与冲压槽对准装好，旋紧螺栓；螺栓应按规定扭力拧紧，用力不要过猛，否则行车途中容易发生折断事故；使回位弹簧回位，制动蹄上端合拢时装入制动鼓，制动鼓如出现裂纹、损伤，或达到使用极限时应予更换。制动鼓上刻有使用极限标记，但更准确的测量方法是用游标卡尺测量最大内径，各种车辆的使用极限值不同，可参考说明书。装上前轮、制动线及速度计线，并调整制动握柄自由行程。



    5  鼓式后轮制动器拆装和制动蹄片磨损情况检查
    a）拆装机械鼓式后轮制动器：踩下制动踏板，检查制动臂上的箭头与制动鼓盖上的标记，如已超过使用极限，应更换制动蹄，更换方法与前轮相同。后轮制动器的拆卸和清扫与前轮制动器基本相同，先拧下制动拉杆调节螺母，将制动拉杆从制动臂上取下，拧松车轮轴紧固螺母，转动链条调节片，使链条松弛后将链条从链轮上取下，抽出车轮轴，卸下后轮，装配时一般按拆卸时的相反顺序进行；调整后轮制动器时，应同时调整制动灯开关。
    b）检查鼓式制动器的制动蹄片磨损情况：主要检查制动蹄、摩擦片磨损情况，如果摩擦片厚度过薄，与制动鼓配合间隙过大，会使摩擦力下降，实践证明，摩托车连续工作1h，制动蹄上的摩擦片磨损量约0.15 mm，当制动蹄上摩擦片磨损到只有2 mm，或铆钉头露出摩擦片或摩擦片破裂时，均应更换新件，若制动蹄片磨损未超出极限值，即制动蹄片厚度正常，制动器凸轮轴上的标志号延长线制动时应在制动盘上的指示范围内，如图14所示，否则，制动蹄磨损过度，标志号延长线跑出制动盘上的指示范围，如图15所示。



    应当指出，按上述方法检查蹄片的磨损之前，应先检查制动系统是否正确调整好了，然后，一边操作制动器，一边检查标志号延长线是否在制动盘上的指示范围内，如果标志号超出了范围，应更换新的制动蹄摩擦片。摩托车上若无制动蹄片检查孔或磨损指示器，可用游标卡尺测量制动鼓内径，看其是否超过了极限尺寸。
    6  结束语
    总之，制动操纵系统对摩托车安全性非常重要，摩友必须了解摩托车制动操纵系统的结构特点及拆装检查方法，以便途中出现问题及时处理。为保证摩托车行驶安全，必须经常对制动器进行检查与维修，使其处于良好的工作状态。

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