一辆国产双缸125摩托车行驶32 000 km，因一次交通事故撞坏了右曲轴箱盖，更换新件后用户使用不到300 km来维修站反映，发动机有过热现象，故障原因不明。

    故障诊断与维修:
    发动机过热故障的原因较多，本着从易后难的原则，先检查化油器浮子室油位，将左、右缸化油器浮子室放油螺钉旋松，放净空气后，使浮子室的放油橡胶软管端口朝上，其燃油在化油器本体和浮子室结合面向下约2 mm处冒出，说明油位正常。旋出油标尺，查看曲轴箱机油位在中限位置。沽适量洗洁净于左、右缸进气管及与气缸盖结合部位，起动发动机，未发现此处有漏气现象。打开气缸盖罩，起动发动机，观察左、右缸气门摇臂座及凸轮轴衬套的来油情况正常。用聚光手电筒通过右盖油标尺口照看曲轴右端连接油道的阀体和回位弹簧，均在正常位置。拆卸右曲轴箱盖，检查机油泵滤网，有破损现象，但机油泵出油正常。仔细察看右曲轴箱盖铸件油道时发现，与曲轴右端连接的油道孔内有异物堵塞其间。机油泵泵出的机油其中一路，经右曲轴箱铸件油道输送至右盖铸件油道，再经曲轴右端的阀体组件与其油孔连接（国产双缸125摩托车发动机润滑油路如左图所示），润滑右缸连杆大头轴承，多余的机油经连杆大头两侧的油孔喷射到活塞内腔及缸筒下部。由于右盖内的油道孔被异物堵塞，使通往曲轴右端润滑系工作失常，活塞及缸筒因润滑不良造成异常磨损，导致发动机过热。设法清除异物，使用压缩空气吹净。为消除故障隐患，分解发动机，拆下曲轴组件，检查右缸连杆大头，其侧向间隙明显偏大，说明滚针轴承已受损，右缸活塞和缸筒也因缺少润滑出现异常磨损现象。更换曲轴连杆组件及其它受损零件，补装机油泵滤网，精心复装发动机，上路试车约5 km，加速行驶基本正常，原车过热故障被排除。