摩托车链条传动结构与故障检修

来源：摩托车技术作者：佚名 2017-01-15 09:32:58

    链条过脏，应拆开链节头，从链轮上取下链条，用煤油或汽油浸泡，用毛刷清洗，晾干油迹后，应加注适量润滑油。
    链条传动装置故障检修。链条传动常见故障有，运转噪声大、掉链、链条时紧松链条松紧度无法调整、车行驶前后车轮不在一条直线上、后轮左右摇摆；起步、变档、加油门时，后传动反应迟钝、出现运转冲击噪声；后制动踏板自由行程过大等。
    故障原因。链条传动装置磨损、后悬挂装置损坏、缓冲壳体橡胶块损坏；缓冲壳体轴承、后轮毅轴承，因润滑不良损坏；后摇臂轴套损坏、轴轴套生锈、轴与轴套之间异常磨损等。
    后摇臂在车架的安装位置（见图6）。后摇臂又称后轮叉，它与后减震器构成摩托车的后悬挂装置。后悬挂装置是后摇臂主要受力构件。其作用安装减震器，后轮等部件。

    后摇臂的前端通过车架摇臂孔、摇臂轴与摇臂轴缓冲套使车架与后摇臂呈铰链状连接，后摇臂的尾部通过后轮轴与后轮相连。后减震器安装在后摇臂中偏后部位，使行驶阻力作用在连接轴上，这样仅有缓冲力的作用而没有行驶阻力的作用。当车轮受到路面冲击时，后摇臂向上摆动，减震器受到压缩，在后减震器的作用下，后摇臂在上下方向移动，得到较好的缓冲特性。
    当后摇臂轴、缓冲轴套因润滑不良，摇臂轴孔进水，摇臂轴、轴套生锈、缓冲套橡胶破损、缓冲套轴向位移等原因，使后轮在左右方向出现偏摆，链条传动装置发生异常磨损，影响链条传动稳定性。
    故障检修。支起主支撑，在左右方向移动后轮，发现后摇臂轴向移动、说明后摇臂轴向间隙过大。一般后摇臂轴与轴套之间正常配合间隙在0.2～0.3mm。摇臂轴与缓冲套之间磨损量超过正常配合间隙时需拆卸检修。
    更换摇臂轴衬套，需拆卸摇臂上后减震器固定螺母，排气管固定螺母、链条传动装置、后轮、后制动件器等装置后进行。
    更换摇臂衬套。后摇臂轴螺母的安装位置（见图7）；拧掉后摇臂固定螺母，用木榔头轻轻敲打摇臂轴，然后从摇臂轴衬套中取出摇臂轴（见图8）。