一辆国产125跨骑式摩托车（无脚起动装置）行驶1.9万多km，用户春节后有事外出半年多，将车停在楼下车库内。回家后发现起动困难，拆下电瓶，充电至规定值，按下起动难扭，电机转动有力，不一会儿突然“嘎”的一声，发动机停止运转，再也无法起动，故障原因不明。
    故障诊断：用户将摩托车推到维修站检查，维修人员询问用户车辆的使用情况得知，用户住家和车辆经常使用区域在盐城东郊，估计是有水汽进入气缸内引起的故障。

    根据用户的叙述，先小心打开左曲轴箱盖左端面上的小螺塞，持对边尺寸14 mm六角套筒扳手，通过磁电机飞轮上的六角螺钉，试着转动曲轴，丝毫没有动静。拆下火花塞，向气缸盖火花塞孔内注滴适量机油，数分钟后，再缓慢来回转动曲轴，左右方向仅能在40°左右范围移动，估计活塞被什么器物卡住似的。无奈之下，分解发动机，打开气缸盖罩，拆下气门摇臂座组件，发现排气门卡在气门导管内不能动弹。拆卸正时链条、张紧机构等零件，卸下气缸盖总成，终于看见排气门盘部已卡在活塞顶部，且活塞顶部已破碎。分析此故障产生的原因，该用户长期外出，将车停在车库底下，由于江苏沿海地区在6、7月间正值霉雨季节，空气湿度达到80%～90%，此时有含有高湿度的水汽通过气门处慢慢浸入气缸，气门杆与气门导管处也渗入不少的水气，又因没有润滑油润滑而产生生锈，影响气门在气门导管内的正常活动。由于该车发动机无脚起动装置，强制电起动时，气门杆不能及时回位而卡滞在气门导管孔内，由于活塞在曲轴的带动下继续向上运动，而撞到气门盘部，并嵌卡入活塞顶部，致使活塞运动终止，无法再行起动。设法将气门与活塞分离开，认真清理破碎的零件，将曲轴箱内的润滑油全部放光，换上新选型润滑油，小心清洗被污染的零部件，更换气缸盖总成和活塞、环及气缸，精心复装所拆零部件，起动发动机，稍作暖机，上路行驶，摩托车运行正常，确认原无法起动故障被排除。