一辆CL125-5跨骑式摩托车行驶6万多km，用户反映该车起动时，左曲轴箱盖内时有响声发出，且经常出现超越离合器损坏现象。更换不多长时间（最多500 km）超越离合器就损坏，无法使用电起动（脚起动机构已损坏无法使用），用户非常烦恼，故障原因不明。

    故障诊断： 该款125摩托车上，发动机磁电机飞轮的后端面（即与曲轴左端连接部分）上安装有滚柱式超越离合器。当操作者按下起动按钮，起动电机通电转动后，装在起动电机上的传动小链轮，经起动链条传动，带动起动大链轮（该起动大链轮上焊接有传动套筒）转动，并与装在磁电机飞轮后面的星轮座圈内圆配合。星轮座圈内孔开有三个等份的切槽，每一切槽内装有滚柱、顶销、弹簧。切槽外缘由外向内逐渐成收缩曲线。在超越离合器内、外座圈之间装了22个凸轮滚子。起动时，离合器内座圈为主动，带动凸轮滚子逆时针方向转动，凸轮滚子的最高点将离合器内、外座圈顶死，超越离合器自动接合。因此，起动电机的转矩经星轮体传给装于一体的磁电机飞轮，带动曲轴一起旋转。发动机起动后，离合器外座圈转速迅速升高，使凸轮滚子顺时针方向转动，此时，凸轮滚子的最小平面位置处于离合器内、外圈之间，即出现了间隙，使离合器自动分离。
    该车的超越离合器经常损坏，说明二点，一是超越离合器滚子硬度较差不耐磨；二是装在磁电机飞轮后面的星轮座圈内孔三个等份的切槽加工存在质量问题。为了快速排查故障，节省维修时间，更换了整套超越离合器。询问用户摩托车还有其它什么情况时得知，摩托车在加速阶段车辆手把有震动感。维修人员在更换好超越离合器后，骑上摩托车，稍作暖车，上路试车，确认车辆在加速阶段手把确实震动感。为此，又顺便检测了该车的点火提前角，确实有点火时间过早的现象。更换电子点火器再试车，确认车辆在加速阶段手把震动感已经消失。由此认定，该车由于存在点火时间过早的隐患，引起摩托车在加速阶段的震动，再加上超越离合器滚子硬度较差，极易造成容易在震动过程中磨损。

    通过排查这个故障，不仅排除r超越离合器因滚子硬度较差的故障，又去除了发动机点火时间过早的隐患。之后经过多次电话询问用户该车的使用情况，3个月期间用户骑行4 000多km，车辆行驶一切正常，既没有发生加速阶段的震动感，车辆起动顺利，超越离合器也没有发生损坏现象，确认原故障被彻底排除。