摩托车制动性能及相关标准的研究与探讨

来源：摩托车技术作者：佚名 2018-03-25 08:14:03

4 摩托车质心高的测量方法
由于在前面的计算中，经常会用到摩托车的质心高从，这是一个非常重要的参数。具体根据《GB/T5373-2006摩托车和轻便摩托车尺寸和质量参数的测定方法》中第6.5条方法来计算求得。

    5 摩托车制动效能
    摩托车制动效能，是指摩托车迅速降低车速直至停车的能力。其中最大制动减速度（单位m/s2）和制动距离S（单位m）是评价摩托车制动效能的重要指标。
    5.1最大制动减速度计算
    在制动稳定性符合法规要求、制动器制动力足够的情况下，车辆的制动减速度主要取决于路面附着系数及利用。在不考虑滚动阻力、风阻等的情况下，当车轮即将抱死滑移时，摩托车总的制动力等于总的附

    由此可见，摩托车在附着系数为的路面上的最大的制动减速度是一个定值，我们在测量摩托车在某种附着系数的路面上的最大制动减速度时，只能通过多次试验不断调整摩托车前后轮制动力以接近或者达到摩托车前后轮同时即将抱死的临界状态。
    另外，由最大制动减速度公式可推导出GB20073-2006附录C中的最大制动速率（Z）公式或者ECE R78.03中的路面峰值制动力系数（PBC）公式，标准中，Z=0.56/t或者PBC=0.566/t、t为车速由40km/h降到20 km/h所测定的时间，推导如下：

    5.2制动距离
    制动距离S，是指摩托车以给定的初速u0，从踩到制动踏板至摩托车停住所行驶的距离。制动距离与踏板力（或者制动系管路压力）以及地面的附着情况有关，也与制动器的热工况有关。
    参考汽车理论（第5版）第四章第三节中制动距离推导结果可知：