一辆行驶里程超22万km的2002年两阀捷达轿车。用户反映：该车关点火开关瞬间电动玻璃往下走一下（大约0.5s）。 故障诊断：此车的车身控制单元装在驾驶人侧上面的护板上方，为一个两个18针插头。 此车的原始故障是...

[阅读全文]

一辆行驶里程约12万km，配置1. 8T电控发动机和自动变速器的大众帕萨特轿车。该车故障现象为：启动发动机后怠速抖动严重，热车后怠速转速达到1000r/min以上，车辆行驶加速不良。 接车后：更换火花塞、点火线圈和喷...

[阅读全文]

一辆行驶里程超20万km的双燃料捷达轿车。该车发动机怠速正常，但加速无力，且加速时发动机抖动严重，最高车速和最高发动机转速都偏低。 故障检查：用发动机检测仪检测，无任何故障码；检查发动机数据流，怠速稳定...

[阅读全文]

一辆大众捷达王轿车，启动发动机后，发动机内部有“哒哒”的响声。 故障检查：据驾驶员介绍，在故障出现初期是隔夜启动发动机时有“哒哒”的响声，一会儿就不响了，但现在是从启动车后就一直响。打开发动机机舱盖...

[阅读全文]

一辆行驶里程约2.6万km的2009款大众新宝来轿车。该车装配气囊控制单元型号为6RD959655A，数据存储器的芯片型号为95320。 故障现象：碰撞后气囊膨开，同时安全气囊灯点亮。该气囊控制单元为其他修理厂送来维修的。 ...

[阅读全文]

一辆行驶里程超20万km的2005年大众捷达两阀轿车。该车的线路在2005年5月28日以后为改版的款式，而此车刚好在改款式以前生产，原厂资料中定为2005年2月版，舒适性控制单元的零件号为1 GD 959 875 C。 故障现象：中...

[阅读全文]

一辆行驶里程约5万km，配置1. 8TSI涡轮增压发动机和手动变速器的2007款大众迈腾轿车。该车故障如下：热车停放30mm后，进行起动，起动机运转，但发动机难以着车。 使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，结果有一个故...

[阅读全文]

一辆行驶里程约4万km，配置1. 8T电控发动机和自动变速器的大众速腾轿车。该车故障现象为：在行驶期间经常出现发动机温度过高的现象，一天可出现数次。 接车后：对发动机进行常规检查，冷却液容量正常，冷却系统没...

[阅读全文]

一辆配置四缸发动机，行驶里程约90万km的一汽车大众捷达王轿车。该车故障现象为：发动机怠速抖动，中、高速运转则基本稳定。尾气冒黑烟，油耗大，车辆行驶时加速无力。 接车后：连接诊断仪进行自诊断，发动机系统...

[阅读全文]

一辆行驶里程约19万km 的2007年大众捷达伙伴轿车。用户反映：该车在更换组合仪表后，安全气囊警告灯点亮。 捷达伙伴轿车未配备安全气囊，显然该故障是由于新仪表与车辆配置不匹配造成的。控制器局域网中的控制单元...

[阅读全文]

一辆行驶里程约10万km的 2009年一汽大众迈腾1.8TS1轿车。用户反映：该车驾驶员侧电动座椅无法向后调节。 检查分析：维修人员试车，发现座椅向前调整正常，但向后调整时电机却毫无反应。检测座椅控制单元，发现有驾...

[阅读全文]

一辆行驶里程约8万km的 2008年大众帕萨特领驭1.8T自动尊贵版轿车。用户反映：该车鼓风机不工作。 检查分析：维修人员试车，发现当打开点火开关后，自动空调显示屏上的字符闪烁，一段时间后恢复正常。打开示宽灯开...

[阅读全文]

一辆行驶里程约15万km的 2007年一汽大众迈腾1.8TSI轿车。用户反映：该车驾驶员侧电动座椅向下调整不到位，且调整时有异响。 检查分析：维修人员检测座椅控制单元，无相关故障存储。对座椅调整功能进行初始化故障依...

[阅读全文]

一辆发动机控制单元型号为1 GD 906 033 SIMES 27.06.035 WP40073 04的大众捷达两阀轿车。该车故障现象为：只有1、4缸有点火信号，2, 3缸无高压火。 故障诊断：经过检查，线路没有故障，点火线圈也是好的，检查发动...

[阅读全文]

一辆行驶里程约9万km的 2010年一汽大众迈腾1.8TSI轿车。用户反映：该车拨动驾驶员侧车门上的行李舱拨钮时，油箱盖会同时打开。 检查分析：维修人员通过试车，初步确定故障是由舒适系统控制单元功能异常引起的。查...

[阅读全文]

一辆行驶里程约9万km的2009年大众CC轿车。用户反映：该车左后车门从外侧开启时，玻璃不能自动下沉。 检查分析：该车的车窗为无框结构，其玻璃边缘由位于车顶的玻璃容槽来固定。在车窗玻璃已进入车顶容槽的情况下，...

[阅读全文]

一辆行驶里程超23万km的 2003年一汽大众宝来1.6轿车。用户反映：该车有时启动困难，而且有时怠速会保持在3 000 r/min降不下来。 检查分析：维修人员连接故障诊断仪读取故障码，显示有故障码16500，解释为发动机冷...

[阅读全文]

一辆行驶里程约11万km 的2009年大众迈腾1.8TSI手动挡轿车。用户反映：该车遥控器功能异常。 检查分析：维修人员试车，发现该车用遥控器锁车正常，但开锁却无效。检测舒适系统控制单元，发现当按下遥控器的锁车按钮...

[阅读全文]

一辆行驶里程约17万km 的2007年一汽大众宝来1.6轿车。用户反映：该车行驶中发动机极易熄火，且车辆加速无力。 接车后：维修人员连接故障诊断仪检测发动机控制单元，发现无故障码存储。连接燃油压力表测量燃油压力...

[阅读全文]

一辆行驶里程约11万km的 2009年大众捷达自动挡轿车。用户反映：该车换挡冲击。 检查分析：维修人员查看该车变速器控制单元的零件号，为01M 927 733LS，编码00000。检测变速器控制单元，发现故障码为00518--节气门...

[阅读全文]

一辆行驶里程约16万km的2005年一汽大众宝来1.8 L舒适型轿车。车主反映，在正常行驶时底盘部分有异响声。 接车后：根据车主反映的情况，对该车进行路试，路试发现该异响声是辅助制动真空泵长期不停动作发出的声音。...

[阅读全文]

一辆行驶里程约7万km 的2009年产迈腾1.8TSI轿车。用户反映：该车中控锁及玻璃升降器的控制异常。 检查分析：维修人员试车，发现该车通过遥控器控制中控锁时，只有左侧2个车门的门锁动作。 检测舒适系统控制单元...

[阅读全文]

一辆行驶里程约7万km的2009年大众迈腾轿车，该车故障现象为：在车辆行驶过程中，发动机冷却液温度有时偏高，冷却液温度表指示超过110℃。 接车后：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，有一个故障码06468/P1944，含...

[阅读全文]

一辆行驶里程超20万km的2006年大众捷达轿车。用户反映：该车左前门电动车窗不受开关控制，其他三个门的电动车窗工作正常。 故障诊断：因为捷达车的线路近年来多次改款，为了快速排除故障，先找来对应车型的电路图...

[阅读全文]

一辆行驶里程约11万km，搭载2.0TSI发动机和09G自动变速器的一汽大众迈腾轿车。据用户反映，该车自动变速器升挡慢，且油耗较高，发动机噪声很大。 接车后：查看仪表发现该车百千米平均油耗为15 L,而正常情况下该车...

[阅读全文]

一辆行驶里程约10万km，搭载BWH发动机的2007款大众速腾1.6 L轿车。据车主反映：该车最近安全气囊故障灯常亮，并且在行驶过程中偶尔会出现以下故障现象：空调系统不工作；鼓风机不运转；转向灯不能点亮；4个电动车窗...

[阅读全文]

一辆行驶里程约8万km，搭载09G自动变速器的2008年大众迈腾轿车。车主反映：该车有时出现在p挡位置时不能拔出点火钥匙的现象。 对于大众迈腾轿车，如果换挡杆在p挡，则开关会将该信号传递给转向柱电子设备的控制单...

[阅读全文]

问：一辆2009年款捷达轿车，车主感觉2, 3, 4挡松开油门就抖动，清洗过节气门，更换了机脚垫后但故障依旧，请问这是什么故障？ 答：根据你的描述，我建议先检测一下电控系统有无故障码。该车离合器开关信号不良会引...

[阅读全文]

首先，对新捷达轿车2010款空调电路工作原理进行分析与归纳如下： 2004年10月之后的捷达车开始采用空调压力传感器代替原来的空调压力开关，由四线式的两个压力开关变成了三线式的传感器，在下文中把2004年10月份前...

[阅读全文]

一辆行驶里程超20万km的大众捷达轿车。用户反映，该车有时候启动不着，且车一辆行驶时有间歇熄火的现象。 接车后：连接诊断仪进行自诊断，发动机系统（地址码01）通信中断，ABS控制系统（地址码03）和防盗系统（...

[阅读全文]