一辆行驶里程仅有1200KM的东风日产轩逸1.6L轿车。车主反映：该车发动机故障灯点亮，可以行驶但油耗高。

接车后第一次故障检查：用电脑进行检测，故障码为P0171混合汽偏稀，而且为现存故障，数据流为：815r/min，MAS1.16V，B\FUEL2.0ms，A\F146%，89℃，APP0.77V，TPS0.68V，3.0ms，1BTDC，显示喷油量一直很大。清除故障码，打着车后故障灯不亮，此时数据流显示的喷油量数值还是3.0，氧传感器的电压一直是0没变化,加油门的时候最大只能变到0.4V，氧传感器可能存在问题。首先测量氧传感器线路电压，四根线当中只有一根12V，其余均为0，而且与正极之间也有12V左右的电压差，线路没问题，检查氧传感器。用正常氧传感器更换后故障依旧，检测氧传感器供电电压，基本与该车一致，检查发动机电脑。更换发动机电脑后数据一切正常，至此基本确定是发动机电脑的问题。但是换回原来的电脑后数据亦显示正常。因电脑针脚和插头都没有明显的问题，再次装回原车的氧传感器，数据还是显示正常。至此问题初步解决。

第二次故障检查：使用两天后，故障灯又亮，而且排气管的油味特别大。用电脑进行检测，故障码依然为P0171，初步判断是电脑的问题。更换发动机电脑后问题没有解决。推断可能是氧传感器由于混合汽过浓而中毒，用正常氧传感器更换后故障依旧。本案例中，实际混合汽浓，故障码却是稀，可能原因有漏气、空气流量计有问题、油压不够、汽油品质问题等。但经检测，不存在漏气的地方，更换空气流量计后故障没有改变，油压380kPa正常，更换正常汽油后故障没有改变。问题暂没有解决。

第三次故障检查：根据维修资料，产生P0171故障码的可能原因有：进气泄漏、氧传感器、油头、排气泄漏、油压、缺少汽油、空气流量计和废气再循环阀等等。结合多年的维修经验和该车的行驶情况，以上并未包含导致本案例产生的原因。查看线路图发现，氧传感器插头共四根线：红色火线、蓝色信号线、灰色搭铁线和绿黄预热负极控制线。最后推断该车可能是间歇性故障，故障原因有两个：氧传感器的信号线路间歇性搭铁和发动机电脑内部故障。

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