可以肯定的是，上述这些原因中只有一项或几项是导致本故障的真正原因，所以如何对故障原因进行正确的分析和筛选是关系到下一步如何开展检测维修的关键，显得尤为重要。在正常情况下，如果在某一时段混合汽偏稀，氧传感器会将该信号传送给发动机ECU，发动机ECU会据此发出指令加大喷油量(加长喷油脉宽)，直至混合汽接近理想空燃比。在本案例中，根据呈现出的故障现象是发动机运转油耗偏高这一情况可知，油耗偏高的原因应当是发动机ECU接收到了错误的混合汽偏稀(实际上混合汽并不稀)的信号，于是发出指令使喷油器加大喷油量，从而造成了油耗过高这一故障。依据以上分析可知，在上述可能的故障列表中，“进气泄漏、燃油喷射器、燃油压力不正确、缺少燃油、质量型空气流量传感器、PCV软管连接不正确”等原因只能造成真正的发动机混合汽偏稀，不会出现故障代码为“P0171——混合汽偏稀”，而实际上混合汽过浓(油耗高)的情况；“废气泄漏”是指在前氧传感器之前的排气管路泄漏，导致前氧传感器对混合汽的监控失准，这可能导致混合汽偏浓，但是否是这个原因引起的，只须倾听一下排气管的声音就可以确定了，如果排气没有发现泄漏，那么能够产生这一错误信息的主要原因就是“氧传感器”了。所以，如果能够缜密地对故障原因进行科学的分析，相信会为后续的维修工作带来很大的便利，也能从源头上杜绝弯路。

另外，应当给予肯定的是：本文作者重视对数据流的分析，也善于进行维修工作的归纳和总结，这些都是值得我们学习的。

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