二、无级变速器的维修
    1．维修要求及注意事项
    ①发动机运转时，对车辆进行维修工作前务必将换档杆挂入p位，并拉紧驻车制动器，谨防发生事故。
    ②不允许用超声波清洗装置来清洁液压控制单元和电子控制单元。
    ③当档盖已取下或未加ATF时，决不可起动发动机或拖动车辆。
    ④如果维修工作不马上进行，必须将打开的部件小心盖好或者封闭起来。

    2．维护
    维护工作主要是指检查CVT有无渗漏，CVT及主减速器润滑油油位是否正常，添加和更换CVT的ATF。
    （1）检查ATF油位
    （DATF油位检查的前提条件。
    a．变速器不允许处于紧急运转状态。
    b．车辆必须处于水平位置。
    c．连接车辆诊断、测量和信息系统V·A·S5051，然后选择车辆自诊断和车辆系统“02一变速器电气设备”。
    d．发动机必须处于怠速运转。
    e．必须关掉空调和暖风。
    f．开始检查前，ATF的温度不允许超过300C，必要时先冷却变速器。
    QATF油位检查步骤。
    a．在车辆诊断、测量和信息系统V·A·55051上读取ATF温度，变速器温度在30℃～35℃时进行操作。
    发动机处于怠速运转，踩下制动器，在所有档位（P， R， N， D）上停留一遍，并且在每一个位置上发动机怠速运转约2s，最后将换档杆置于P位置。
    b．举升车辆，拧出检查螺栓，检查有无ATF从检查孔溢出，如果没有需加注ATF。
    （2）更换ATF
    ①打开变速器底部放油螺栓将旧的ATF排除。
    ②将变速器底部的ATF加注螺栓打开，利用专用ATF加注器将新的ATF加入变速器内部。
    ③检查油面高度。
    3．无级变速器检修方法
    （1）问诊通过询问车主，可以帮助诊断故障信息的来源、确认故障发生时间、故障症状等，是故障维修的第一步。
    （2）基本检查主要是一些外围的检查，包括：发动机怠速检查、ATF液面高度检查、油质检查，换档操纵机构的检查等。
    （3）自诊断检查无级变速器电子控制系统具有故障自诊断功能，可通过故障指示灯的闪烁来指示故障，并将故障存储在控制单元内。01J无级变速器的故障指示灯有三种故障诊断模式：
    ①轻微性故障，故障指示灯正常，驾驶人根据车辆运行情况可感知到故障；
    ②一般性故障，故障指示灯全亮，替代程序使车辆行驶，故障被存储；
    ③严重性故障，故障指示灯全亮并闪烁，故障被存储，需马上维修。可通过故障指示灯的情况进行初步诊断，如果有故障存储，然后用专用检测仪调取故障代码，并按维修提示进行维修。
    4．电子液压控制系统的检修
    有些CVT的液压控制系统是可以直接通过油压试验来检查故障原因。大多数CVT的液压系统是通过油压传感器来反应变速器内部工作油压的，因此必须使用专用检测仪器通过读取汽车运行状态下的动态数据来进一步确认故障信息。对于液压控制元件（阀体）和液压执行元件（离合器或制动器）可进行液压测试和解体检查。
    对于CVT电子控制系统的故障检修与其他电子控制自动变速器的故障检修几乎是一样的，可通过专用检测仪器的故障引导功能对故障码的分析、动态数据流的分析、波形分析、电脑电路以及对网络数据通讯的分析及对电子元件（传感器、开关、电磁阀）进行元件测试和更换等进行故障排除。
    5．机械元件的检修
    对于CVT机械元件的检修，只能作解体检查或故障部位的修理和更换。

    三、故障排除实例
    （1）故障现象一辆搭载01J型无级变速器的（奥迪A6）轿车，行驶中车身有抖动的感觉。
    （2）故障原因CVT油泵磨损严重。
    （3）故障诊断与排除通过路试发现该车车速在10、30、50及70km/h时车辆有抖动的感觉。」首先利用故障诊断仪V·A·S5051对变速器控制系统进行检测，但没有发现故障码，读取数据流也未发现异常。根据该车的故障现象，怀疑液压控制系统故障的可能性较大，对变速器进行了解体检查。在检查的过程中，发现从动锥轮的2个锥面和链条已有不同程度的磨损，且磨损的部位主要是从动锥轮的下锥面，因此判定故障是由于锥面和链条间的压力不够，变速器在运行中造成打滑所致。
    分解变速器进行检查，发现油泵磨损严重。更换油泵后再试车，故障排除。

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