二、双离合器自动变速器的维修
    1．维修注意事项
    ①发动机运转时，务必将换档杆挂入P位，并拉紧驻车制动器，后方可对车辆进行维修，以防发生事故。
    ②当需要对装用双离合器自动变速器的车辆进行牵引时，要按照维修手册的要求进行，以免损坏变速器。
    ③不允许用超声波清洗装置来清洁液压控制单元和电子控制单元。
    ④需要对自动变速器进行解体修复进，一定注意零件的装配标记，并注意保护零件及管路的清洁，否则会影响自动变速器的性能。
    2．维护
    电控自动变速器的维护主要指检查CVT有无渗漏、检查ATF油位、添加和更换ATF。
      （1 ）ATF的检查
    QATF检查的前提条件。
    a．变速器不允许处于紧急运转状态。
    b．车辆必须处于水平位置。
    c．连接车辆诊断、测量和信息系统V·A·S5051。
    d．发动机必须处于怠速运转，必须关掉空调和暖风。
    e．开始检查前，ATF的温度不允许超过30℃。
    ②ATF检查方法。
    a.在车辆诊断、测量和信息系统V·A·S5051上读取ATF温度，变速器温度在30℃～35℃时进行操作。
    b．起动发动机，使发动机处于怠速运转。
    G踩下制动器，在所有档位（P、R、N、D）上停留一遍，并且在每一个位置上发动机怠速运转约2s，最后将换档杆置于P位置。
    d．通过油面高度检查孔检查ATF是否有ATF溢出，如果没有，应添加ATF。
    （2）更换ATF
    ①将发动机熄火，将接油盘放到变速器下面。
    ②拧下滤清器壳体，取下前轻轻敲击壳体，以使壳体内的油流回变速器，更换滤芯后拧紧壳体。
    ③拧下放油螺栓及放油孔内的溢流管，排放掉旧的ATF，并拧回溢流管。
    ④将ATF专用加注器连接到加注口，加注ATF，并接上V·A·S5051，阅读变速器油温。
    ⑤起动发动机，踩下制动踏板，试挂所有档位，每个档位停留2s，最后将换档杆置入P档。
⑥当变速器油温达到35℃～45℃时，检查是否有ATF从检查孔流出，当变速器油开始滴出时，拧上放油螺栓，加注完成。
    3．维修基本方法
    双离合器自动变速器的检查主要指液压控制系统和电子控制系统的检查。其基本检查方法与行星齿轮式电控自动变速器基本一样，都可通过基本检查、油压检测、故障指示灯及专用检测仪器读取故障代码和数据信息的方法进行故障诊断，通过对线路及元件的检测最终确定故障部位，并排除故障。
    只有在变速器解体的情况下，才能对于齿轮机构进行检查，其检查方法与手动变速器的检查方法相同。

    三、故障排除实例
    一汽大众迈腾轿车起步时偶尔会出现加速时发动机空转车辆却不行驶的故障。
    （1）故障现象一辆装有DSG一汽大众迈腾轿车起步时偶尔会出现加油时发动机空转车辆却不行驶的故障现象。
    （2）故障原因离合器油温传感器有故障。
    （3）故障诊断与排除询问驾驶人得知，该车起步时偶尔会出现加油发动机空转不走车的现象，在等待交通信号灯之后起步时有时故障会出现，有时在正常行驶中加速时出现，故障出现没有规律，出现故障时仪表上的档位指示灯全部变红且闪烁报警。
    根据故障现象，首先使用故障诊断仪VAS5051进行故障自诊断，结果无故障码存储。
    根据该变速器的工作原理分析，判断故障可能的原因是变速器离合器进行了保护性切断，或离合器本身有机械故障。
    通过读取数据流02-08-64组1区提供的对离合器切断数据的监控，发现离合器切断动力传递次数为52次，而正常值应为0，这显然说明离合器进行了保护性切断。
    根据离合器保护切断的原因分析为油温传感器有故障，通过读取油温传感器数据，发现油温传感器G509信号有异常。
    更换离合器油温传感器G509后，反复路试，故障消失。

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