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一、火花塞瓷绝缘体技术条件
1.外观质量
（1）瓷绝缘体应按照图样规定，均匀上釉，其釉面应光滑，色泽均匀。
（2）瓷绝缘体表面不应有裂纹、釉裂。
（3）瓷绝缘体裙部不应有斑点、粘砂、气泡和影响产品使用性能的破损。
（4）瓷绝缘体不应有生烧、过烧现象。
2.体积密度
瓷绝缘体的体积密度应不低于3.5g/cm3。
3.耐冷热急变性
瓷绝缘体应能耐三次温度急剧变化而不损坏，其试验温度为800±10℃。
4.耐电压试验
瓷绝缘体应能耐受20kV历时30s电压试验或在峰值为35kV脉冲宽度微秒级的专用设备上历时5s的脉冲电压试验而不出现击穿损坏或异常现象。
5.高温绝缘电阻
瓷绝缘体在500±10℃温度下，保温20min后，其绝缘电阻应不低于3MΩ。
6.冲击强度
瓷绝缘体应能耐受表中规定角度不少于一次“沙尔比”冲击试验而不产生损伤或异常（详见表1所示）。
注：因杂志篇幅所限，其余技术条件省略。
二、火花塞常见故障与检修
1.火花塞严重烧蚀
火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症状以及颜色的变化，以便分析产生故障的原因。
(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高，过度燃烧引起的（如图5所示）。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值低，火花塞热值过高等原因。
(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。
2.火花塞有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性能，必须查明故障根源。
(1)油性沉积物
火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明汽缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
(2)黑色沉积物
火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。火花塞技术状况除用专用仪器进行密封发火试验以外，还可采取下述方法检查。
