（2）排除汽缸窜气

    对在用车发动机存在的窜气现象，需认真进行查排，找出故障根源后更换相关零部件。其查排方法是（此方法仅限跨式摩托车）：在发动机怠速工况（约1300～1500r/min）旋出曲轴箱的油标尺，用手在曲轴箱油标尺口可感觉到有少量的气体冒出如图22所示，这是正常现象。在右手缓慢加大油门的同时，左手掌平放在曲轴箱加油口，当发动机转速达到4000～5000r/min以上时，曲轴箱内应无气体冒出。若手掌感觉冒出的气体压力比怠速工况还高时，则可判断为汽缸活塞处存在窜气现象。如是多缸机，可采用单缸轮流断火的方法对故障缸进行确认。当然，条件许可时也可使用正压法进行查排：将曲轴转至试验缸压缩冲程终了时的位置，从汽缸盖火花塞孔处如图23所示冲入3～5kg/cm2压力气体来观察该缸是否存在窜气现象。试验时，旋紧曲轴箱上的油标尺，将通气软管放入盛有水的容器内，一有气泡冒出即可确认。在分解发动机时，应注意观察活塞在汽缸中是否存在偏缸现象。卸下汽缸盖总成，将曲轴旋转二圈以上，若活塞在上、下止点时始终偏于汽缸一侧，说明该机存在困缸现象，应拆机更换曲轴连杆组件。拆检时，如发现活塞环开口窜到同一方向，则应重点检测汽缸的椭圆度（正常情况下，汽缸的椭圆度应小于0.01mm）和是否有拉缸痕迹，并视情予以珩磨或更换。

  （3）保持曲轴箱通风良好和排气管滴水孔的通畅

    发动机曲轴箱上都有通风装置一通气管如图24所示，它主要起呼吸作用，可以将曲轴箱的一部分气体和润滑油中的水气从此处排出。摩托车在不同的环境下行驶，尤其是灰尘较多的地区，通气软管极易被尘土杂质堵塞。因此，对于长期在恶劣环境下使用的车辆，必须经常检查通气管，及时疏通堵塞异物，保持曲轴箱的通风处于良好的呼吸状态。另外，在车辆停用期间或次日初次启动发动机时，需注意观察排气滴水孔是否通畅，小木棒所指处如图25所示，其它摩托车如图26～29所示，发现堵塞应及时疏通。为防止消声器筒的锈蚀，可将摩托车停放在下坡路段，持油枪往消声器筒内注入适量机油（约5～10mL)，稍等片刻后启动车辆，使机油布满消声器筒的内腔即可。

  （4）正确操纵车辆，避免恶劣工况

    摩托车属于动力机械产品，运用正确的方法合理操纵车辆尤为重要。用户在使用中，应尽量避免车辆经常处于高挡低速和断续行驶的恶劣工况。冬季气温低，摩托车行驶速度普遍比较低。为了使发动机的温度快速上升，除对发动机进行适当的预热暖车外如图30所示，可采用短时间的低挡高速工况行驶如图31所示。待曲轴箱的温度上升到70～80℃时，再按正常的挡位和相应的车速骑行。这样可以使曲轴箱内的水分够迅速得到蒸发。另外，雨天行车时应绕开低洼水塘，以免雨水从通气管吸入曲轴箱内，并注意车辆不可露天存放。需要停车前，应使车辆慢慢地降低速度，使机温逐渐下降（用手触摸曲轴箱体感觉不太烫即可）再关机停车。这样，发动机的机温与所在的环境温度相差不大，停车后吸入的空气就会少一点。同样道理，被吸入曲轴箱的水气也相对少了许多。同时，勤检查曲轴箱内的润滑油位，检查时注意将摩托车的中撑支起，再按照如图32～35所示方法进行保养，根据摩托车的行驶路况和润滑油使用的品质情况，及时添加或更换正品摩托车专用润滑油。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6]