·上一文章：大众桑塔纳2000GSi型轿车电子风扇不转
·下一文章：液晶电视典型故障检修思路与方法－－－－黑屏（上）
2 摩托车离合器异响的常见故障检修
1辆轻骑QM 100骑式车（见图3），发动机工作时有较沉重的敲击声响。启动发动机检验，发动机怠速工况时就可清晰地听到较沉重的敲击声响，提高发动机工作转速后敲击声响明显加重。
根据故障现象和检验结果分析，发动机工作时伴有较沉重的敲击声响，表明发动机工作时，有较大、较沉重的机件在运转中因工作间隙过大、紧固松动等原因，产生了振动，发出较沉重的敲击声响。发动机在怠速工况时，运转中易产生较大、较沉重异响的机件有曲轴、离合器等，可使用握紧离合器操纵手柄的方法，来判断敲击声响是曲轴发出的，还是离合器发出的。当握紧离合器操纵手柄后，敲击声响立即消失；放松离合器操纵手柄，敲击声响马上出现。
检验结果确认敲击声响是离合器松动发出的。离合器安装在曲轴轴颈上，使用螺母紧固。当螺母松动后，发动机工作时，离合器就会在曲轴轴颈上摆动，发出较沉重的敲击声响。当握紧离合器操纵手柄后，离合器被压缩和紧压在曲轴轴颈，不能继续在曲轴轴颈上摆动，所以较沉重的敲击声响消失。打开离合器侧盖，检查离合器紧固螺母，复装离合器侧盖。启动发动机，较沉重的敲击声响消失，故障排除。
1辆嘉陵JH70骑式车（见图4），使用离合器时，发动机右侧内有“哗哗”声响。启动发动机，握紧离合器操纵手柄时，在发动机后侧可清晰地听到“哗哗”异响，放松离合器操纵手柄后，异响马上消失。
根据离合器工作原理和故障现象分析判断，很可能是离合器分离轴承损坏，在工作中产生异响。握紧离合器操纵手柄时，离合器推杆推动离合器分离轴承及离合器向左移动，压缩离合器弹簧，使离合器处于分离状态。损坏了的离合器分离轴承，由于受到较大的轴向负荷，产生了“哗哗”异响。放松离合器操纵手柄后，作用于离合器分离轴承上的轴向负荷消失，异响就会消失。打开发动机后侧盖，从离合器上取下分离轴承检查，用手转动分离轴承时就能听到“哗哗”的异响，检查确认离合器分离轴承有故障。更换完好的离合器分离轴承，复装所拆零部件。启动发动机，握紧离合器操纵手柄，发动机运转正常，“哗哗”异响消失，表明异响确实是离合器分离轴承损坏引起的，故障排除。
2.1摩托车离合器异响特征
摩托车离合器异响的主要现象表现为：在摩托车行驶过程中载荷变化或离合器接合瞬间产生异响。
产生因素主要有以下几个方面：摩擦片与钢片间磨损不均，在接合瞬间产生犀利的叫声；摩擦片与中心套及压盘接触面因机油黏度等原因造成机油无法渗透到接触面因而形成干摩擦并产生异响；使用过程中锁紧机构松动或者调节机构松动等都会引起离合器动平衡失调，长久使用，各配合件间就会发出较大异响。以上因素引发的离合器异响用户可以通过日常维护、更换相关部件，自行调整解决。除上述之外，离合器摩擦片平面度超差，摩擦片厚度不均等均可以引发离合器异响。此点则要求离合器生产厂家严格按照标准控制其高差及平面度，以达到减少离合器异响的目的。
