一辆WH100T五羊本田四冲程踏板车如图1所示行驶43 600多km，因一次长途骑行时忘记及时添加曲轴箱润滑油，造成拉缸故障。用户是个车迷，喜欢自己动手修车，为省去维修费用，便托朋友从外地买来气缸、活塞、活塞环、气缸体垫片等配件，自行拆卸，更换受损零部件。复装后，除了排气有冒蓝烟之外（冷车时症状不太明显）摩托车起动、发动机功率和车辆加速性能等基本正常，但有一个奇怪的现象，只要停车片刻即有机油反喷出现，严重时空气滤清器处也有机油溢出，他反复检查所有零件没有找出问题之所在，于是，便送来维修站作详细检查。

    维修工先将摩托车起动后上路试骑约5 km，按照常规方法慢慢松开回油门使车辆逐渐减速，直至停车。支起摩托车中撑，站在车旁边耐心观察，不一会儿，空气滤清器盖下边缘处就有机油慢慢溢出。打开空气滤清器盖，只见空气滤清器内腔一空心管（即与气缸盖通气接管连接的橡胶软管）有机油喷出。再仔细检查发现，空气滤清器下边缘用于泄油的橡胶泄油软管内积满机油，询问用户以前是否放过，答复说从来没有。
    五羊一本田WH 100T四冲程踏板车采用的是卧式结构发动机如图2所示（气缸直径50.0 mm ×行程52.0 mm），气缸盖与曲轴箱几乎处于平行状态，无法在曲轴箱上设置通气装置。为有效防止曲轴箱内机油压力的上升，特意在气缸盖罩内设计了阻隔机油用的迷宫结构如图3所示，并由一专用软管与空气滤清器进气管相通如图4、5所示，使飞溅的机油经过气缸盖罩壳的迷宫结构阻隔，只有微量的机油被吸入气缸重新燃烧。基于这种情况，设计者特意在空气滤清器内部设置两块塑料泡沫（俗称海绵）来吸附润滑油雾微粒，同时在储存润滑油微粒管道的下方又设置了一根储油管，用来储存海绵吸附饱满后多余的润滑油。由于多数摩托车使用者不了解此结构，而且储油管被塑料覆盖件包在其中，平时不易观察到。摩托车出售时，推销员也未作专门的介绍，因此绝大多数用户不知道定期放去储油管内的润滑油，因此，造成了这部分润滑油由空气滤清器进入燃烧室，形成排气冒蓝烟现象。另外，这些多余的润滑油还有可能被吸入化油器，导致化油器油孔堵塞。由于润滑油比汽油粘度大，来不及进入化油器，故从空气滤清器盖的结合面渗漏出来。基于这种情况，维修工持尖嘴钳捏住橡胶泄油上的卡簧叫其卸下，一手捏住橡胶泄油管，另一手持尖嘴钳夹住上面的塞子，使力向外拔出，只见泄油管内一股废机油急速喷出，幸亏让得快，没有溅到衣服上。

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