9．特殊情况下引起的车辆不能行驶故障的解决
    目前一些装有CVT的奥迪轿车在正常使用中偶尔会出现动力中断的故障，有的是因链条突然断开导致的，此时有可能还会因链条断开而将变速器壳体打坏。有些时候还有更可怕的情形出现，那就是链传动中的从动链轮轴突然断掉而导致车辆不能行驶（如图1-83所示），在这种情况下维修站一定是通过更换变速器总成来完成维修作业的（因为轴断掉后还会导致其他元件损坏），但我们在实际维修中如果遇到这种情况的需谨慎维修，更换优良部件的同时一定要注意对控制系统仔细检查做到万无一失。

    还有些情况是发生在变速器总成维修作业后，一些非专业厂委托专业变速器维修厂进行变速器维修作业后，在安装完毕后试车时发生了不该发生的严重问题。值得说明的是2005年后01T型变速器使用的是叶片式油泵的阀体，如果更换阀体后没有在实验台架上运转，那么安装车辆后一定要注意。添加足量的变速器油后千万不要在举升架上运转试车，如果发现挂动力挡后车辆没有行驶迹象的话先不要急于加油门，如果加油门到底因为变速器系统油压刚好建立完毕后且形成离合器最大扭矩输出，可能会损坏链条或其他机械部件，而往往最容易受伤的就是机械中最薄弱的环节，最有可能使从动链轮轴端部反扣螺母处断裂或直接断掉（如图1-84所示），因此经验丰富的维修人员遇到这种问题并不会急于去进行路试，而是让液压系统建立起足够的油压后再去试车。注：叶片泵式阀体在抽真空形成系统油压时要慢于过去齿轮式油泵的阀体，因此可能初期液压系统还没有真正建立起足够的油压，而我们却做出了连续驱动油门的动作，很容易形成机械部件的损坏而导致车辆不能行驶。这样从添加变速器油开始到试车环节一定要形成良好的规范习惯，避免不该发生的故障发生。

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