10.2008年后部分奥迪CVT车辆出现不能启动发动机及点火钥匙不能取出的故障
    2008年后部分装有CVT变速器的奥迪车辆经常会出现发动无法再次启动，同时点火钥匙的防拔功能起作用（故障时在P挡位拔不出钥匙来）的故障。利用奥迪专用检测设备进行引导性故障查询时在“05进人和启动认可”系统中得到“00230号故障码—变速器停车选择开关F305对地短路”，如图1-85所示，有时是临时故障码有时是静态故障码。此时由于大多维修人员（除奥迪4S店技术人员外）不清楚变速器停车选择开关F305到底是哪个开关，而过去仅有F125变速器多功能开关和F189变速器手动模式开关，所以有时断然认为是变速器控制单元的故障，结果更换控制单元后往往故障得不到解决。当我们遇到这种故障时切不要着急，应一步一步检查来确定故障范围及故障原因。

    这个问题主要是在新型奥迪车通过新增加P挡位的钥匙拔下功能，即“点火钥匙防拔功能”而新使用了一个停车选择开关F305。这种情况下发动机既不能启动，选挡杆又锁在P挡驻车挡位，我们可以首先选择人工应急解锁功能把点火钥匙取下来以及把选挡杆从P挡位移出。在点火钥匙孔左侧有一紧急解锁孔（如图1-86所示），通过一个很小很细的东西插入该解锁孔即可临时把点火钥匙取出，同时在烟灰盒里也是利用向样的解锁方法把选挡杆从P挡位移到N挡位，此时一般说来发动机就可以启动了，我们就可以先把车辆开到修理厂进行下一步的检查维修。

    该车辆新增加停车选择开关F305后的点火钥匙防拔功能的工作原理（如图1-87所示）：换挡杆挡位P的信息传到两个机械式微型开关F305上（如图1-88所示），这两个开关串联在一起形成一体。换挡杆在挡位P时，这两个开关是合上的，并将一个接地信号发给E415（点火装置）。如果这时关闭点火开关，那么电磁铁N376就会被短时通上电，一个杠杆机构就会抬起点火钥匙防拔锁。



    这种结构主要出于安全考虑才使用并安装了两个微型开关，只有在换挡杆挡位P时松开换挡杆按钮，微型开关1才会启动（击中）（按钮未压下）。通过串联的电阻可以对信号线进行自诊断。该开关用来传送换挡杆挡位P的锁止信号。只有当P/N锁的锁杆处在初始位置时，微型开关2才会启动（见P/N锁的功能说明）。该开关用来传送换挡杆挡位P的锁止信号。这样根据该开关的结构原理就可轻松查出故障原因。
 

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