3、浙江飞亚公司FAI系统

浙江飞亚公司拥有自主知识产权的FAI(FuelAtomizedInjection/FreeArmatureInjection)电磁燃料喷射装置（见图17），其喷射能量源于电磁驱动的直线脉冲泵，脉冲电信号（PWM电压波）加给线圈产生的电磁能量，通过电枢和柱塞等脉冲式压缩燃油，产生1～5MPa的瞬态压力，经过喷油雾化喷嘴将燃料雾化喷出。由于FAI喷射单元将“油泵—调压器—喷油嘴”功能高度集成，通过调节驱动脉宽，调节输入系统的能量，准确控制喷油量。正是这个特点，使FAI系统非常简单可靠，尤其适合于摩托车单缸发动机，可以做到与化油器互换安装。远高于汽车用多点燃油喷射系统的喷射压力，使燃油雾化更好，能将进气管压力波动对喷油量的影响降为最低。

图18为FAI燃油喷射单元结构原理简图。从图中可见，FAI燃油喷射单元只在需要喷油时才消耗电力，与发动机的输出功率成正比，因此与磁电机的发电特性相适应，即使在怠速工况耗电功率也非常小，全速全负荷耗电功率也降低。以125mL排量发动机为例，怠速工况耗电功率小于4W，全速全负荷耗电量小于35W。这个特点使FAI电喷系统对摩托车的供电系统电量平衡几乎没有影响，设计时基本不用特别考虑。喷油嘴部分采用外开式喷嘴，抗胶结和堵塞能力远高于传统孔式喷嘴，对油品和水都不敏感；故障少，寿命长。此外，FAI喷射单元设计有主动抑制燃油蒸汽产生的结构，不会干扰正常供油。足够流量的回油系统可以带走线圈工作和从动装置运动产生的热量，冷却燃料喷射装置可以减少蒸汽和气泡的产生。回油带走的热量和燃油蒸汽，在外设的油气分离器中分离，蒸汽通过上部的排气泡管排出到燃油箱并放热凝结为液态燃油。这个排气泡系统保证了FAI喷射单元在高温大负荷工况时的工作稳定，也保证了摩托车热车后的再启动性能。

浙江飞亚公司FAI的创新点如下。

1、世界首次应用燃油喷射执行器的自闭环工作方式，从自身的执行信号中提取执行结果的信息，以实现对燃油喷射执行器的闭环控制和实时监测。

2、发明了集成式燃油喷射装置，将高压输出泵、喷嘴和低压吸入泵集成为一体，极大地降低了制造成本，降低了对使用环境和燃油品质的要求，提高了使用的安全性。

3、提出并发明了外开式多孔喷嘴，使FAI与传统电喷体系互换成为可能。

4、开发并建立了完整FAI体系产品的检测系统，其中包括用于检测ECU控制模块的设备，用于检测燃油喷射执行器的综合实验台。5、发明并开发了用于技术服务的诊断和远程呼叫系统。除可作为诊断仪用于售后服务外，而且可以通过公共电话网络传递数据，进行异地技术服务，故障诊断，产品开发，客户管理等。

总之，从根本上解决了摩托车用电喷系统的成本、安全性和可靠性、售后服务等关键问题，稳定地降低燃油消耗率达20%以上，满足国III排放标准。

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