5．车窗
（1）车窗系统电路图及局部解读
    如图2-60～图2-63所示。

    电路解读：当点火开关置于RUN或ACCY位置，或固定式附件电源被启用（RAP）并且驾驶员或乘客车窗开关或后车窗开关按下处于下降位置时，会向相应车窗电机施加电压使该车窗打开。当驾驶员或乘客车窗开关被拉起置于上升位置时，会在相反方向向相应车窗电机施加电压使该车窗关闭。

    电路解读：车身控制模块（BCM）监测、接收和传输至每个车门开关和车窗电机的串行数据。当按下驾驶员车窗开关上的左后、右后或右前车窗开关时，串行数据信息将发送至车身控制模块。BCM检查此请求并检查来自禁止车窗运动的其他电动车窗电机的信息。如果未收到禁止信息，BCM将向相应的乘客或后车窗电机发送一条串行数据信息，此电机将根据请求执行指令。

    电路解读：每个电动车窗电机是由各自的车窗开关控制的。当启用电动车窗开关至所需位置时，电动车窗开关将向各自的车窗电机发送信号，将车窗移动到所需位置。

（2）车窗系统电路综合解读
    电动车窗系统包括以下部件：驾驶员车窗开关，乘客车窗开关，左后车窗开关，右后车窗开关，每个车门中的车窗电机等。
    操作：电动车窗系统可以通过按下或拉起相应电动车窗开关来控制。

    ①驾驶员车窗的电路分析
    蓄电池电压通过附件供电电压电路向驾驶员电动车窗开关提供。驾驶员电动车窗开关也接收固定的接地源。
    电动车窗电机控制电路是通过驾驶员电动车窗开关的常闭上升和下降触点，连接至接地。
    当驾驶员电动开关置于下降位置时，电动车窗电机向下控制电路被切换到12V，并应用于驾驶员电动车窗电机的下降端。
    由于驾驶员电机的另一端通过向上开关的常闭触点连接至接地，驾驶员车窗向下移动。
    通过将驾驶员电动车窗开关置于向上位置，驾驶员电动车窗电机的极性对调，车窗向上移动。

    a．快速下降功能
    如果驾驶员电动车窗开关在向下位置经过第一个止动位时，瞬时按下驾驶员电动车窗开关，车窗将运行到完全开启的位置不受检测。要取消快速下降操作，瞬时按下驾驶员电动车窗向上开关。
    b．锁闭开关功能
    驾驶员电动车窗开关包括一个车窗锁闭开关。车窗锁闭开关用来完成或中断车窗锁闭控制电路的操作。如果启用了车窗锁闭开关，那么后侧电动车窗开关上没有电压供应，后侧电动车窗将不会随着后侧电动车窗开关运行。后侧电动车窗将随着驾驶员电动车窗开关运行。
    ②乘客车窗的电路分析
    蓄电池电压通过附件供电电压电路向前排乘客电动车窗开关提供。用于乘客电动车窗电机的接地，是通过前排乘客电动车窗开关和驾驶员电动车窗开关的常闭向上和向下触点供电的。
    当前排乘客电动车窗开关置于下降位置时，电动车窗电机向下控制电路被切换到12V，并应用于前排乘客电动车窗电机的下降端。
    由于前排乘客电机的另一端，是通过前排乘客和驾驶员电动车窗开关的常闭向上触点连接至接地，则车窗向下移动。
    通过将前排乘客电动车窗开关置于向上位置，电动车窗电机的极性对调，车窗向上移动。
    前排乘客电动车窗也可通过驾驶员电动车窗开关进行控制。
    如果车窗锁闭功能被禁用，那么后排乘客电动车窗开关通过车窗锁闭控制电路接收电池电压。用于后排乘客电动车窗电机的接地，是通过后排乘客电动车窗开关和驾驶员电动车窗开关的常闭向上和向下触点供电的。操作过程与以上所述同理。后排乘客电动车窗也可通过驾驶员电动车窗开关进行控制。

    电路解读：后窗除雾器系统包括以下部件：HVAC控制模块，后窗除雾器开关，除雾继电器，后
窗除雾器格栅等。
    当启用了后窗除雾器开关时，HVAC控制模块通过向后窗除雾器继电器控制电路提供电压，给后窗除雾器继电器通电。当后窗除雾器继电器线圈通电后，其开关触点闭合，让电池电压流经继电器闭合的开关触点、通过F28UA保险丝到达后窗除雾器格栅。HVAC控制模块也启亮后窗除雾器指示灯。当起动发动机并第一次按下后窗除雾器开关时，除雾器工作循环持续10min。更多的除雾器工作循环依据周围温度和车速而有不同。当周围温度较低或者车辆在移动时，后窗除雾器操作将被延时。

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