（3）侧碰掩和车顶纵梁模块电路识读（见图2-91）

    电路解读：侧碰撞模块位于座椅靠背的外侧部分内。车顶纵梁模块位于车顶内衬下，从前风窗玻璃立柱延伸到后风窗玻璃立柱。它们包括壳体、气囊、点火引爆装置和一个装有气体发生材料的容器。点火器属于展开回路的一部分。当车辆遇到冲击力足够大的侧面碰撞时，侧碰撞传感器检测到该碰撞，并向传感和诊断模块发送一个信号。传感和诊断模块将来自侧碰撞传感器的这一信号与存储器中的设定值进行比较。当生成的计算值超过存储值时，传感和诊断模块就使电流流经侧面展开回路，使侧气囊和车顶纵梁安全气囊展开。侧面展开回路由传感和诊断模块、侧碰撞模块和接线组成。传感和诊断模块持续不断地检测展开回路是否有故障，一旦出现故障，就点亮安全气囊指示灯。

（4）安全带预紧器电路识读（见图2-92）

    电路解读：安全带卷收器预紧器由一个外壳、一个安全带卷收器、安全带、一个点火器和一个装有气体发生材料的容器组成。点火器属于安全带预紧器展开回路的一部分。当车辆发生冲击力足够大的碰撞时，传感和诊断模块（SDM）会使电流通过安全带展开回路流至点火器。电流流过点火器，引爆气体发生罐中的材料，从而迅速产生大量的气体。该反应生成的气体使安全带预紧器展开并收缩安全带，以消除安全带上的所有松弛。根据碰撞的严重程度，在正面充气模块不展开的情况下，安全带预紧器可能展开，或在正面充气模块展开之前安全带预紧器会立即展开。每个安全带预紧器的连接器上都装有一个短接棒。短接棒可使安全带预紧器电路短路，以防止在连接器断开时安全带预紧器意外展开。
    安全气囊系统安全带锁扣开关在安全带锁扣内，向安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）提供输入信号。传感和诊断模块提供低电平参考电压电路和安全带开关信号电路，以确定系好或未系好状态。

（5）正面碰摘传感器电路识读（见图2-93）

    电路解读：安全气囊系统前端和侧面碰撞传感器采用了双向2线电路。传感器调节接口电流，将识别号、健康状态和展开指令发送到安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）。传感和诊断模块为传感器提供电源和搭铁。点火开关置于ON位置，并且首次检测到来自传感和诊断模块的输入电源时，传感器将执行内部诊断并向传感和诊断模块发送识别号，以此作为响应。如果响应时间小于5s，传感和诊断模块则认为识别号有效。传感器将状态信息不断地发送到传感和诊断模块，再由传感和诊断模块确定传感器电路是否有故障。当检测到故障时，传感和诊断模块通过断电和重新通电的方式对传感器进行2次复位。如果故障仍存在，传感和诊断模块将设置一个故障诊断码。

（6）侧面碰摘传感器电路识读（见图2-94）

    电路解读：侧面碰撞传感器（SIS）包括一个检测车辆加速度和速度变化的传感装置，以检测侧面碰撞的严重程度是否需要展开安全气囊。侧面碰撞传感器不属于展开回路，但向传感和诊断模块（SDM）提供输入信息。传感和诊断模块包含一个微处理器，该处理器利用测得的加速度值进行计算，并将这些计算值与存储器中的值进行比较。当生成的计算值超过存储值时，传感和诊断模块就使电流流经展开回路，从而展开气囊。

（7）安全气囊系统电路综合解读
    安全气囊系统（SIR）为乘客提供了安全带系统（2）之外的附加保护。安全气囊系统可以包括多个充气保护模块，遍布全车，如方向盘模块（1）、仪表板（I/P）模块（1）或车顶纵梁模块。除充气模块之外，车辆还包括安全带预紧器，预紧器在相撞时拉紧安全带，在充气模块展开时就能减少乘员与安全带之间的距离。每个充气模块都有一个展开回路，该回路由车内的传感和诊断模块（SDM）控制。传感和诊断模块根据位于车辆关键点的各种传感器输入来判断碰撞的严重程度。当传感和诊断模块检测到碰撞时，将处理传感器所产生的信息，以进一步帮助气囊或预紧器展开。如果检测到冲击力足够大的碰撞时，传感和诊断模块将会展开正面气囊和预紧器。如果碰撞力不足以使充气模块展开，传感和诊断模块仍可以展开安全带预紧器。传感和诊断模块对安全气囊系统的电气部件进行连续诊断监测。当检测到电路故障时，传感和诊断模块就设置一个故障诊断码，并点亮气囊指示灯，以通知驾驶员。转向柱（1）和膝垫（3）均采用吸能式设计，在发生正面碰撞时可以收缩，从而限制了腿部的移动，减小对驾驶员和乘客造成伤害的机会。
    ①正面安全气囊系统
    当正面冲击力足够大时，正面气囊和／或预紧器就会展开。传感和诊断模块（SDM）包括一个感测装置，该装置能够将车速变化转换为电信号。传感和诊断模块将此信号与存储器中的存储值进行比较。如果信号超过存储值，传感和诊断模块将判断冲击的严重程度，或者使电流流经正面展开回路，从而展开正面气囊和预紧器，或者只展开预紧器。正面展开回路由传感和诊断模块、仪表板模块、方向盘模块、方向盘模块线圈、安全带卷收器预紧器及接线组成。传感和诊断模块持续不断地监测展开回路是否有故障，一旦检测到故障，就点亮安全气囊指示灯。
　　②安全气囊系统乘客感知系统
    乘客感知系统用于监视前排外侧乘客座椅上的乘客重量，并将状态信息发送至传感和诊断模块（SDM），以确定是启用还是停用仪表板（UP）充气模块的展开。乘客感知系统包括电子控制模块、传感器垫、加热型座椅元件（若装备）、线束和“乘客侧气囊启用婷用”指示灯。传感器由几个置于座垫饰件下的挠性导电金属片组成。这些传感器片传输和接收低电平的电场。根据传感器垫内的电流变化，测量坐在前排乘客座椅卜的乘员重量。如果传感器确定乘员重量小于规定值，则乘客感知系统模块将向传感和诊断模块发送抑制信号，停用仪表板模块。如果传感器确定乘员重量大于规定值，乘客感知系统模块将向传感和诊断模块发送启用信号启用仪表板。通过点亮位于仪表板组合仪表（IPC）中央的一个“乘客侧气囊启用／停用”指示灯，乘客感知系统模块将告知乘员启用／停用状态。乘客感知系统也会将故障告知于传感和诊断模块，并且传感和诊断模块将请求仪表板组合仪表点亮位于仪表板组合仪表上的气囊指示灯。

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