第八节 安全舒适系统电路图的识读
    1.安全带
    如图2-88所示。

    安全带系统电路工作过程解读：
    电路组成：驾驶员侧安全带开关，乘客侧安全带开关，前乘客感知传感器，安全气囊系统传感和诊断模块（SDM），驾驶员安全带指示灯，乘客安全带指示灯等。
    注：驾驶员侧安全带开关和乘客侧安全带开关都是一个2线开关，通过一个信号电路和一个低电平参考电路连接到安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）上。安全带未系好时，开关关闭，安全带系好时，开关打开。传感和诊断模块通过串行数据向仪表板组合仪表发送驾驶员安全带状态。接收到信息后，仪表板组合仪表控制驾驶员和乘客安全带指示灯的点亮和驾驶员信息中心信息的显示。

    电路操作：安全带有助于将乘员保持在乘客舱内，并在以下事件中逐渐减少碰撞冲击力：正面冲击型碰撞，后部冲击型碰撞，侧面冲击型碰撞，翻车型碰撞。
    所有的安全带卷收器都有紧急锁紧保护。正常情况下卷收器是解锁的，以便各乘员的上身能自由移动。摆动体将安全带锁定到位。而当安全带从卷收器中迅速收缩，车速突然改变，车辆行驶方向突然改变，操作车辆上陡坡，操作车辆下陡坡等情况下，摆动体可使锁杆与卷收器机构卷轴上的嵌齿啮合，安全带具有自动锁紧（锁止）功能。该锁紧功能在安全带完全从卷收器中拉出时启动。该锁紧功能可防止安全带拉出的幅度超过规定的卷收位置。当使安全带完全卷回到卷收器中时，可取消该锁紧功能。取消该锁紧功能后，安全带即解锁。取消该锁紧功能后，安全带可从卷收器中拉出。

    ①前排座椅安全带系统
前排座椅安全带系统包括驾驶员和乘客座椅安全带预紧器卷收器。两个前排座椅安全带预紧器都有安全带开关，该开关位于座椅锁扣中，用于控制安全带提示灯和声音警报器。
    ②安全带系紧指示灯
    该车辆有2个安全带系紧指示灯。驾驶员侧安全带系紧指示灯由仪表板组合仪表（IPC）控制，乘客侧安全带系紧提示灯位于仪表板（UP）中央附近的乘客侧气囊启用婷用状态指示灯内。
    当驾驶员侧安全带系好、驾驶员侧车门关闭且点火开关置于ON位置时，安全带指示灯不工作（声音警报器也不工作）。
    当有乘员坐在前排乘客座椅上、乘客侧安全带系好、乘客侧车门关闭，且点火开关置于ON位置时，位于乘客座椅的乘客感知系统状态指示灯内的安全带指示灯将不会点亮（声音警报器也不工作）。
    当驾驶员侧安全带未系好、驾驶员侧车门关闭且点火开关置于ON位置时，安全带系紧指示灯将持续点亮20s，直到系好驾驶员侧安全带（声音警报器会鸣响4～8s，然后关闭）。
    当有乘员坐在前排乘客座椅上、乘客侧安全带未系好、乘客侧车门关闭，且点火开关置于ON位置时，位于乘客座椅的乘客感知系统状态指示灯内的安全带指示灯将会点亮（声音警报器会鸣响4～8s，然后关闭。
    注意：
    前排乘客座椅装备有乘客感知系统（PPS），用于检测是否有乘员。如果乘客感知系统检测到前排乘客座椅空位，则禁用乘客侧安全带系紧指示灯。

    2．安全气囊系统
（1）电源、搭铁、指示灯和停用开关电路识读（见图2-89）

    电路解读：传感和诊断模块（SDM）是一个微处理器，它是安全气囊系统（SIR）的控制中心。传感和诊断模块包含有多个内部传感器和外部传感器（如配备），安装在车辆的关键位置处。如果发生碰撞，传感和诊断模块将来自内部和外部传感器的信号与存储器中的存储值进行比较。当产生的信号超过存储值时，传感和诊断模块就使电流流经相应的展开回路，从而展开安全气囊。传感和诊断模块记录气囊展开时的安全气囊系统状态，并点亮位于仪表板组合仪表上的气囊指示灯。将点火开关置于ON位置时，传感和诊断模块会对安全气囊系统的电气部件和电路进行连续诊断监测。传感和诊断模块检测到故障时，就会存储一个故障诊断码，并请求仪表板组合仪表点亮气囊指示灯，以通知驾驶员有故障存在。如果在碰撞过程中失去了点火正极电压，传感和诊断模块将维持23V的回路储备电源（23 VLR），以使安全气囊能够展开。
    注：在解除安全气囊系统以进行维修或营救工作时，应先将23V储备电源放电（该过程将持续达1min），注意这一点非常重要。

    2．正面碰撞模块电路识读（见图2-90）

    电路解读：方向盘模块线圈连接在转向柱上并位于方向盘下面。方向盘模块线圈由两个或多个载流线圈组成，这些线圈可以在方向盘转动时，使驾驶员展开回路和方向盘展开模块之间保持连续的电接触。如果装备了双级安全气囊，方向盘模块展开回路会使用两个或四个线圈。根据不同车型，如果方向盘上连接了其他附件，会使用更多的线圈。方向盘模块线圈连接器位于转向柱底座附近。当维修充气模块时，短路棒将短接充气模块展开回路，以防止安全气囊意外展开。
    双级充气模块包括一个壳体、充气式安全气囊、2个点火引爆装置以及装有气体发生材料的容器，在某些情况下还有储存的压缩气体。2个点火器属于正面安全气囊展开回路的一部分。正面展开回路的作用是使电流流过方向盘和仪表板（I/P）充气模块，从而展开安全气囊。充气模块有两个展开级别，可根据碰撞的严重程度来选择对乘员的保护程度。当车辆发生中度的正面碰撞时，充气模块并不完全展开安全气囊（低展开程度），气囊展开由充气模块的1级展开回路完成。当车辆发生较严重的正面碰撞时，安全气囊将完全展开，整个过程由充气模块的1级和2级展开回路共同完成。电流流过点火器，引爆气体发生罐中的材料，从而迅速产生大量气体，在某些情况下还会释放压缩气体。该反应生成的气体使安全气囊迅速充气膨胀。安全气囊一旦充入气体，就会通过气囊通气孔和／或气囊纤维快速放气。
    每个双级充气模块都装备有一个短接棒，位于模块连接器上。当连接器断开时，短路棒将短接充气模块展开回路，以防止安全气囊意外展开。

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