2.自动空调电路综合解读
（1）暖风、通风与空调系统控制装置
    主要包括用来控制暖风、通风一与空调系统功能的所有开关，并且作为操作者和暖风、通风与空调系统控制模块之间的接口。所选数值通过LIN总线传送到暖风、通风与空调系统控制模块。
    暖风、通风与空调系统控制模块是一个GMLAN装置，作为操作者与暖风、通风与空调系统之间的接口，以保持并控制期望的空气温度和空气分配设置。蓄电池正极电压电路向暖风、通风与空调系统控制模块提供用于保持活性存储器的电源。如果蓄电池正极电压电路断电，所有暖风、通风与空调系统诊断故障码和设置将从保持活性存储器中擦除。车身控制模块（BCM）作为车辆模式的总控设备，提供了一个信号控制装置。暖风、通风与空调系统控制模块提供鼓风机、送风模式和空气温度设置。
（2）自动操作
在自动操作状态下，暖风、通风与空调系统控制模块将通过控制空调压缩机离合器、鼓风机电机、空气温度执行器、模式执行器和内循环执行器来保持车内的舒适度。若要选择暖风、通风与空调系统为自动模式，需要满足下列事项。
    a．自动开关必须启动。
    b．空气温度开关必须在除最热或最冷位置以外的位置。一旦达到期望的温度值，鼓风机电机、模式执行器、内循环执行器和空气温度执行器会自动调节，以保持选定的温度。暖风、通风与空调系统控制模块执行以下功能以保持期望空气温度。
    监测下列传感器：环境空气温度传感器，左下空气温度传感器，右下空气温度传感器，左上空气温度传感器，右上空气温度传感器，前风窗玻璃温度和车内湿度传感器，环境光照／日照传感器，空气质量传感器。
    调节鼓风机电机转速。
    调整空气温度执行器的位置。
    调整模式执行器的位置。
    调整内循环执行器的位置。
    调整进气执行器的位置。
请求空调运行。

    当在自动操作中选定了最暖位置时，鼓风机速度等级将逐渐提高直至车辆达到正常工作温度。在达到正常工作温度之后，鼓风机保持高速，空气温度执行器保持在最热位置。当在自动操作中选定了最冷位置时，鼓风机保持高速，空气温度执行器保持在最冷位置。模式执行器保持在面板位置，内循环执行器将保持在内循环位置。在环境低温下，自动暖风、通风与空调系统在最有效的方式下进行加热。操作者可以选择一个极高的温度设置，但是这样并不能加快车辆升温的速度。在较暖的环境温度下，自动暖风、通风与空调系统也会以最有效方式进行空调控制。选择一个极低的温度并不能加快车辆降温的速度。
    在自动模式下，一旦污染物浓度超过预设值时，暖风、通风与空调系统控制模块评估空气质量传感器的信息并关闭内循环风门。
    在自动模式下，前风窗玻璃温度和车内湿度传感器的数值被用作暖风、通风与空调系统控制模块应用程序的控制输入，计算乘客舱侧的前风窗玻璃上结雾的风险度，并能够通过将空调压缩机电源降到最低来减少燃油消耗，而不会结雾。启动空调压缩机和除霜模式，以防止结雾或除去前风窗玻璃乘客舱侧的凝雾。传感器也能在环境温度寒冷的条件下启动部分内循环模式提高乘客舱的加热性能，而不会引起前风窗玻璃出现雾气积聚的风险。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33]  下一页