一辆行驶里程约62000KM，配备了09G自动变速器的斯柯达明锐1.8TSi轿车。车主反映：该车在行驶过程仪表盘中转向盘指示灯、防侧滑指示灯、ABS指示灯亮黄灯，驻车指示灯亮红灯，且伴有“叮叮“报警声的现象。 接车后...

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一辆行驶里程超210000KM的上海大众桑塔纳志俊轿车。车主反映：该车怠速不稳，加速不畅，在高速上行驶过程中，仪表盘上的发动机故障指示灯（也叫EPC灯）异常点亮(图1)。 接车后：试车，没发现有什么明显的异常...

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一辆行驶里程约5500 km，装配 1.4TSI+DSG变速器的大众朗逸轿车。车主反映：该车在正常行驶中发动机偶尔熄火。 故障诊断： 1.使用VAG5052读取车辆故障存储器，除发动机外其他系统均无故障代码。 读取到发动机...

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一辆行驶里程约129000KM，装配了BKT发动机，自动空调的大众桑塔纳3000自动挡轿车。该车开暖风时，只有面部出风口出冷风，且调节风向时，其他几个出风口均不出风，面板显示一切正常。 根据故障现象，本着由简及繁，由...

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一辆行驶里程约68000KM的大众桑塔纳3000轿车。该车在行驶过程中发动机怠速抖动。 接车后：首先确认故障现象。发动机在怠速工况下有轻微的抖动。连接KT600，读得的故障代码有：17763 P1355一气缸1点火控制断路(状...

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一辆行驶里程约12000KM，搭载了1.4T发动机并配备使用型号为0AM型7速干式双离合器控制变速器，也就是大众DSG变速器（如图1所示）的11款上海大众朗逸辆车。 该车更换变速器壳体以及全新机械电子装置J743后变速器...

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一辆行驶里程约68000KM的大众帕萨特轿车突然出现怠速抖动、加速不良的故障。 接车后：经试车发现，怠速时发动机抖动严重，加速时发动机会发出“突突”声。同时三元催化转化器被烧得通红。由上述试车结果推断该车某...

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一辆行驶里程约81000KM的大众帕萨特轿车。车主反映：该车经常出现怠速抖动、加速不良的故障。 接车后：连接VAS5052．进入发动机控制单元，未发现故障代码；查看数据组15,16，发现各缸均有失火记录，但失火次数不多...

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一辆行驶里程约62000KM的大众帕萨特轿车偶尔出现怠速抖动、加速不良的故障。 接车后：连接VAS5052,进入发动机控制单元，未发现故障代码。由于车型问题．该车无法从VAS5052的数据组15,16中查看各缸失火情况，因此...

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一辆行驶里程约5200km的大众朗逸轿车。车主反映：该车玻璃升降器左前门主控制开关所有按键均无任何反应，左后、右后玻璃升降器开关也都不能控制，唯独右前玻璃用右前门控制开关能升降，升降器一键升降窗功能正常。 ...

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(1)先按下仪表盘上右侧的按钮，然后接通点火开关； (2)释放仪表盘上右侧的按钮．把左键向右旋转，保养灯归零结束。

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一辆行驶里程超200000km, 装配BGC发动机，01v自动变速器的大众帕萨特领驭1.8T,轿车， 车主反映：该车排气管有恶臭味，但行驶无异常。经初步检查，确实如车主所述。 接车以后首先连接诊断仪对发动机系统进行测...

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一辆行驶里程超200000KM的大众桑塔纳时代超人车1.8 L手动挡轿车。车主反映：该车发动机无法起动。 车主称该车昨天能正常行驶，并正常停放．结果早上就出现了发动机不能正常起动的故障了。鉴于客户的描述．先检查...

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一辆行驶里程约150000km的大众帕萨特 1.8T AT轿车。车主反映：每次启动时机油液面报警灯报警，行驶一段时间后自动熄灭。 接车后：首先检查机油液面在标准加注区内，液面正常。接着使用X431检测故障码，在组合仪表...

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一辆行驶里程约16000KM的10年款大众朗逸，配备CDE 1.6L发动机，配置驾驶员气囊、乘客气囊、驾驶员侧气囊和乘客侧气囊。该车涉水后气囊电脑损坏，更换气囊电脑后，气囊警告灯报警。 接车后：使用VAS 5051B查询故障...

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一辆行驶里程约100000km，配置1.8L发动机的大众帕萨特领驭轿车。车主反映：该车的发动机无法启动。 接车后：首先启动着车，的确没有任何着火迹象（甚至连“突突”声都没有）。此车不能着火，应从三方面入手：点...

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一辆行驶里程仅有500km的大众朗逸轿车。车主反映：该车行驶无力，后来EPC灯也点亮。起步加速时根本无法正常行史。 接车后：首先试车，挂D挡起步行驶，感觉1-2挡还可以，挡位能在2000r/min左右跳上去，但是2-3挡...

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一辆行驶里程仅有41000km的12款大众朗逸1.6自动挡轿车。车主反映：该车右前电动窗不能由车门开关控制下降，车门开关可以令车窗上升。 接车后：使用左前车门电动窗主开关板上的右前车门开关E81控制，右前车门电动...

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一辆行驶里程约5200KM的11款朗逸1.6手动挡轿车。该车怠速转速达到1000r/min,不能下降到正常的760r/min，加速试验发动机转速达到3000r/min下降缓慢。 发动机控制单元J220内无故障码，读取3组的测量值为1O80r/min...

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一辆行驶里程约32000km的大众朗逸1.6手动挡轿车。车主反映：该车巡航控制不能执行。路试确认设定巡航操作时，巡航指示灯不能开启，车主描述如实。 接车后：连接VAS5052诊断仪进入网关列表，见车身控制单元存在故...

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一辆行驶里程约8200km，搭载了0AM 7速DSG直接换挡变速的 11款大众朗逸1.4TSI轿车。车主反映：该车在行驶中有时感到制动踏板发硬。 增压车辆由于进气歧管内的真空度小于自然吸气发动机，出于安全考虑，配置一只制...

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一辆行驶里程约83000km的大众朗逸1.6自动挡轿车。车主反映：该车昨天正常停车，早上启动机正常运转，但发动机不能着车，车主打来救援电话要求帮助。将车拉回维修站时，观察车速表指针不动。 接车后：检查见仪表...

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现在安全气襄控制单元的编码为十进制数字编码，可以通过查询索引码后按表换成十六进制的编码．而后再换成十进制即可。 安全气囊控制单元的编码主要取决于其内部的索引码，并不是取决于安装到什么车型上，而安全...

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1 2009年和(III;年大众CAVD 1.4 LSIROCCO车发动机故障指示灯亮 故障现象 发动机故障指示灯亮，故障代码为"00262 P0106进气压力／空气压力传感器 G71/F96不可靠信号”。 故障原因 发动机控制单元软件故障。 ...

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一辆行驶里程约16000KM，搭载AEP发动机的大众帕萨特B4 轿车。车主反映：该车发动机怠速时抖动，加速基本正常，油耗略有增加。 接车后：使用检测仪检测，显示故障码为 00515， 故障含义为“霍尔信号超差”。 首先考...

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舒适系统是车载网络系统的重要组成部分，由于舒适系统分布在车身的多个部位，其数据传输距离较远，且有些元件工作环境或使用条件不佳．导致其发生故障的概率较大。此外．在维修过程中线束及连接器的拔插及元件的更换...

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一辆行驶里程约141000km的大众帕萨特1.8T轿车。车主反映：该车不能起动着机，之前已在其他修理厂更换过3次发动机ECU．但时间不长故障现象又再次发 生，于是委托笔者对该车做全面的电路检查和故障分析。 接车后首...

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一辆行驶里程约69000km，搭配了09G自动变速器的上海大众朗逸轿车。该车因事故原因更换了发动机缸体（如图1所示为被撞裂的缸体），装复后出现发动初不能着车的现象。 接车后：首先测量了各缸压力，压力正常；检查...

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一辆行驶里程约12000km的全新大众帕萨特1.8T自动挡轿车。车主反映该车行驶中有时突然熄火，熄火后要多次启动才能着车。 1．由于是偶发性熄火，路试有可能无法捕捉故障现象，所以只有使用诊断仪对全车控制系统进行...

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一辆行驶里程约11000km，配置了1.6L CPJ发动机的2011款大众朗逸轿车。 车主反映：该车在正常行驶过程中会自动熄火，熄火后很难再次发动，勉强启动后发动机排放灯常亮不灭，ABS和防滑灯常亮，挡位显示红屏，挂挡严重...

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