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主轴瓦到轴颈的油膜间隙
标准（新）：0. 018～0. 036mm
维修极限：0. 050mm
⑦如果塑料间隙规测量结果太宽或太窄，拆下曲轴并拆下轴承上轴瓦。安装一个带相同颜色代码的完整的新轴承并重新检查间隙。不要锉削、加垫片或刮削轴承、轴承盖以调整间隙。
⑧如果塑料间隙规显示间隙仍然不正确，尝试用接近的加大或缩小尺寸的轴承（颜色列在当前轴承之上或之下），并再次检查。如果使用适当的加大或缩小的轴承仍然不能得到正确的间隙，则更换曲轴并重新开始。
主轴瓦选择
曲轴孔代码位置
①在汽缸体端部压印字母作为5个主轴颈孔尺寸的代码（见图2-121）。写下曲轴孔的代码。如果由于尘土积累而无法读取代码，不要用钢丝刷或刮刀刮擦，只能用溶剂或洗涤剂清理。
主轴颈代码位置
②主轴颈代码压印在曲轴上（见图2-122）。
③使用曲轴孔代码和主轴颈代码，从表2-2中选择适当的更换轴承。
注意：颜色代码位于轴承的边缘。
（3）更换连杆轴瓦
连杆轴瓦间隙的检查
①为检查主轴瓦至轴颈的油膜间隙，拆下轴承盖座。
②拆下连杆盖和轴瓦。
③用一块干净的抹布清理曲轴连杆轴颈和轴瓦。
④在连杆轴颈上放置塑料间隙规。
⑤重新安装轴承轴瓦和轴承盖，并将螺栓紧固至9. 8N ·m+90°。
注意：检查时不要转动曲轴。
⑥拆下连杆盖和轴瓦并测量塑料间隙规的最宽部位（见图2-123）。
L13Z1发动机
标准（新）：0. 026～0. 044mm
维修极限：0. 050mm
⑦如果塑料间隙规测量结果太宽或太窄，则拆下轴承的上轴瓦，安装一个带相同颜色代码的新的完整的轴承并重新检查间隙。不要锉削、加垫片或刮削轴承、轴承盖以调整间隙。
⑧如果塑料间隙规显示间隙仍然不正确，尝试用接近的加大或缩小尺寸的轴承（颜色列在当前轴承之上或之下），并再次检查间隙。如果使用适当的加大或缩小尺寸的轴承仍然不能得到正确的间隙，则更换曲轴并重新开始。
连杆轴瓦选择
①检查每个连杆是否有裂纹和热损伤。
连杆大端孔代码位置参见图2-124。
②根据连杆大端孔的尺寸，每个连杆属于四个公差范围之一（从0至0. 024mm，以0. 006mm递增）。然后压印上数字或竖杠（1、2、3或4）表示范围。在所有发动机上可能发现1、2、3或4的任意组合。如果代码由于尘土太多而不能辨认，不要用钢丝刷或刮刀刮擦，只能用溶剂或洗涤剂清理。
标准孔尺寸：43. 0mm
连杆轴颈代码位里
③连杆轴颈代码压印在曲轴上（见图2-125）。
④使用大端孔代码和连杆轴颈代码，从表2-3中选择适当的更换轴承。
注意：颜色代码位于轴承的边缘。
（4）拆卸油底壳
①如果发动机已经不在车辆内，转至步骤⑦。
②排空发动机机油。
③拆下传动皮带。
④拆下半轴隔热板。
⑤拆下空调压缩机但不断开空调软管。
⑥A/T车型：拆下换挡拉线盖（见图2-126）。
⑦M/T车型：拆下扭杆托架。
⑧拆下油尺，然后拆下油尺导管（见图2-127）。
⑨拆下曲轴位置（CKP）传感器盖1，然后断开CKP传感器插接器2（见图2-128）。
⑩拆下离合器盖／变矩器盖1和变速箱安装螺栓2（见图2-129）。
11拆下固定油底壳的螺栓。
12使用平刃螺丝刀在图2-130所示位置将油底壳从汽缸体上分离。
13拆下油底壳。
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