·上一文章：什么是整流二报管的反向恢复电流？
·下一文章：大众捷达发动机怠速不稳、转速忽高忽低
注意：如果要将活塞与连杆分离，就不要安装新的环。
④用活塞从底部将新的环1推入缸孔
15～20mm（见图2-154）。
⑤用间隙规测量活塞环端隙2:
·如果端隙过小，检查发动机使用的活塞环是否正确。
·如果端隙过大，对照磨损极限，重新检查汽缸孔直径。如果缸径超出了维修极限，必须重镬发动机汽缸体。
活塞环端隙
第一道气环：
标准（新）：0. 15～0. 30mm
维修极限：0. 60mm
第二道气环：
标准（新）：0. 30～0. 42mm
维修极限：0. 65mm
油环：
标准（新）：0. 20～0. 70mm
维修极限： 0. 80mm
⑥如图2-155所示，安装第一道气环和第二道气环。第一道气环1有标记R，第二道气环2有标记2R。制造标记3必须朝上。
⑦在活塞环槽内旋转活塞环，确保活塞环不卡滞。
⑧如图2-156所示，定位活塞环端隙。
⑨安装一组新活塞环后，测量活塞环到
环槽的间隙（见图2-157）。
第一道气环间隙
标准（新）：0.065～0.090mm
维修极限：0. 15mm
第二道气环间隙
标准（新）：0.030～0. 055mm
维修极限：0. 12mm
（11）活塞安装
如果曲轴已安装
①对已安装活塞的每个汽缸，将曲轴固定到该汽缸的下止点（BDC）。
②拆下连杆盖，然后安装活塞环压缩器。检查并确认轴承牢固就位。
③在活塞、活塞环压缩器内侧和汽缸孔上涂抹新的发动机机油，然后将活塞环压缩器连接到活塞／连杆总成上。
④定位箭头1，使其面向发动机的凸轮轴链条侧（见图2-158）。
⑤将活塞在汽缸内定位，并用锤子1的木柄将其敲入。下压活塞环压缩器2，以防止活塞环在进入汽缸孔前张开（见图2-159）.
⑥活塞环压缩器自由松开后，停止下压，在推活塞就位前，检查连杆与曲轴轴颈是否对准。
⑦用塑料间隙规检查连杆轴瓦的间隙。
⑧检查连杆螺栓。
⑨在螺栓的螺纹上涂抹新的发动机机油，然后安装带轴瓦的连杆盖。将螺栓紧固至扭矩9. 8N·m。
⑩再紧固连杆螺栓90°（见图2-160）。注意：如果紧固超出规定角度，则拆下连杆螺栓，并返回到程序的步骤⑧。切勿松回到规定角度。
如果曲轴未安装
①拆下连杆盖，然后安装活塞环压缩器，检查并确认轴承牢固就位。
②在活塞、活塞环压缩器内侧和汽缸孔上涂抹新的发动机机油，然后将活塞环压缩器连接到活塞／连杆总成上。
③定位箭头，使其面向发动机的凸轮轴链条侧。
④将活塞在汽缸内定位，并用锤子1的木柄将其敲入。下压活塞环压缩器2，以防止活塞环在进入汽缸孔前张开。
⑤将所有活塞定位到上止点（TDC）。
（12）检查连杆螺栓
①用千分尺在点1和点2处测量每个连杆螺栓的直径（见图2-161）。
②计算点1和点2处直径的差值。
点1－点2＝直径差值
直径差值：
规格：0～0. 05mm
③如果直径差值超出规定，则更换连杆螺栓。
（13）安装曲轴
① M/T车型：更换曲轴时安装导向轴承（见图2-162）。
② A/ T车型：更换曲轴时，安装曲轴端部衬套。使用拆装器手柄1和轴承拆装器附件2将曲轴端部衬套敲至规定安装高度。
③测量曲轴表面和曲轴端部衬套之间的距离（见图2-163）。
油封安装高度：0. 9～1. 1mm
④用塑料间隙规检查连杆轴瓦的间隙。
⑤用塑料间隙规检查主轴瓦的间隙。
⑥在发动机汽缸体和连杆上安装轴瓦。
⑦在主轴瓦和连杆轴瓦上涂抹一层新的发动机机油。
⑧将曲轴位置（CKP）脉冲片1安装在曲轴2上，将标记侧3背对曲轴放置，并将CKP脉冲片上的凸舌4与曲轴上的环槽5对齐（见图2-164）。
⑨紧握曲轴以使2号连杆轴颈和3号连杆轴颈直立向上，然后将曲轴降低放入发动机汽；缸体内。
⑩在止推垫圈表面涂抹新的发动机机油。将止推垫圈1安装到发动机汽缸体的4号轴颈上（见图2-165）。
上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] 下一页
