34将点火开关转至LOCK （0）位置。
    35新连接仪表控制单元32针插接器。
    36断开ABS调节器一控制器单元25针插接器。
    37将点火开关转至ON（II）位置，并读取HDS。
    HDS是否识别出车辆？
    是→更换ABS调节器一控制器单元。
    否→转至步骤38。
    38将点火开关转至LOCK （0）位置。
    39重新连接ABS调节器一控制器单元25针插接器。
    40断开EPS控制单元插接器C （16针）。
    41将点火开关转至ON （ II）位置，并读取HDS。
    HDS是否识别出车辆？
    是→更换EPS控制单元。
    否→转至步骤42。
    42将点火开关转至LOCK （0）位置。
    43重新连接EPS控制单元插接器D（28针）。
    44断开SRS单元插接器A （39针）。
    45将点火开关转至ON（II）位置，并读取HDS。
    HDS是否识别出车辆？
    是→更换SRS单元。
    否→如果ECM/PCM软件版本不是最新，则将其更新，或换上已知良好的ECM/PCM,然后重新检查。换上已知良好的ECM/PCM后，如果症状／指示消失，则更换原来的ECM/PCM。
    （2） MIL电路故障排除
    ①将点火开关转至ON（II）位置。
    ②执行仪表自诊断功能。
    MIL指示灯是否闪烁？
    是→转至步骤③。
    否→用已知良好的仪表控制单元替换，并重新检查。换上已知良好的仪表控制单元后，如果症状／指示消失，则更换原来的仪表控制单元。
    ③将HDS连接到DLC上。
    ④使用HDS检查数据表中的SCS。
    是否显示存在短路？
    是→转至步骤⑤。
否→如果ECM/PCM软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ECM/PCM，然后重新检查。换上已知良好的ECM/PCM后，如果症状／指示消失，则更换原来的ECM/PCM。
    ⑤将点火开关转至LOCK （0）位置。
    ⑥断开ECM/PCM插接器A （49针），然后断开HDS。
    ⑦检查ECM/PCM插接器A端子32和车身搭铁之间是否导通（见图2-308）。

    是否导通？
    是→修理ECM/PCM （A32）和DLC之间线束的短路。
    否→如果ECM/PCM软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ECM/PCM然后重新检查。换上已知良好的ECM/PCM后，如果症状／指示消失，则更换原来的ECM/PCM。
（3）喷油器测试
注意：测试前检查以下项目：怠速转速、点火正时和怠速CO%。

    ①尝试启动发动机
    ·如果发动机启动，转至步骤②。
    ·如果发动机不启动，转至步骤⑧。
    ②将HDS连接到位于驾驶员侧仪表板下的数据插接器（DLC 1上（见图2-309）。

    ③确保HDS与ECM/PCM通信。如果不能进行通信，转至DLC电路故障排除。
    ④使用HDS在检查菜单上选择ONE IN-JECTOR （1个喷油器）。
    ⑤选择要检查的喷油器编号，每次停用1个喷油器。
    ⑥检查怠速转速的变化。
    ·如果各汽缸的怠速转速降低基本相同，燃油喷油器正常。
    ·如果在断开特定喷油器时，怠速转速或性能保持不变，该喷油器可能有故障。更换喷油器并重新测试。
    ⑦当发动机怠速时，使用听诊器查听各喷油器是否发出“咔嗒”声。
    ·如果某个燃油喷油器不能发出典型的“咔嗒”声，更换该喷油器后，再次检查是否发出声音。
      ·如果仍未出现“咔嗒”声，检查如下各项。
    →PGM-Fl主继电器1和接线插接器之间的黄色／黑色线束是否存在线束断裂或连接不良。
    →接线插接器是否断路或腐蚀。
    →接线插接器和喷油器之间的黄色／黑色线路是否存在线束断裂或连接不良。
    →喷油器与ECM/PCM之间的线束是否短路、线束断裂或连接不良。
      ·如果一切正常，测试完成。
    ⑧将点火开关转至LOCK （0）位置。
    ⑨拆下进气歧管。
    ⑩断开喷油器插接器。
    11测量喷油器（A） 1号和2号端子之间的电阻。应为10-13Ω（见图2-310）。

·如果电阻正常，转至步骤12。
    ·如果电阻与规定不符，则更换喷油器。
    12检查燃油压力。
    ·如果燃油压力符合规定，检查如下各项：
    →PGM-Fl主继电器1和接线插接器之间的黄色／黑色线束是否存在线束断裂或连接不良。
    →接线插接器是否断路或腐蚀。
    →接线插接器和喷油器之间的黄色／黑色线路是否存在线束断裂或连接不良。
    →喷油器与ECM/PCM之间的线束是否短路、线束断裂或连接不良。
    →如果燃油压力不符合规定，重新检查燃油压力。
    （4）更换喷油器
    ①卸去燃油压力。
    ②拆下进气歧管和进气歧管室。
    ③拆下盖1和快速连接接头2（见图2-311）。

    ④断开喷油器插接器3。
    ⑤将燃油分配管道安装螺母4从燃油分配管道5上拆下。
    ⑥将燃油分配管道和喷油器从汽缸盖上拆下。
    ⑦将喷油器卡扣6从燃油分配管道上拆下。
    ⑧将喷油器7从燃油分配管道上拆下。
    ⑨用清洁的发动机机油涂抹新的O形圈（黑色）1，并将喷油器2插入燃油分配管道3（见图2-312）。

    ⑩安装喷油器卡扣4。
    11用清洁的发动机机油涂抹新的喷油器O形圈（棕色）5。
    12将燃油分配管道和喷油器安装至汽缸盖6。
    13安装燃油分配管道安装螺母7。
    14连接喷油器插接器8。
    15连接快速连接接头9。
    16将点火开关转至ON （II）位置，但不要操作启动机。燃油泵运转2s之后，燃油分配管道被加压。重复该步骤两或三次，然后检查燃油是否泄漏。
    17重新安装进气歧管和进气歧管室。
    （5）更换A/F传感器
    ①拆下前罩板和前罩下板。
    ②断开A/F传感器插接器1（见图2-313）。

    ③用氧传感器扳手2拆下A/F传感器1（见图2-314）。

    ④按照与拆卸相反的顺序安装零件。
    （6）更换辅助HO2S
    ①拆下空气滤清器。
    ②断开辅助HO2 S插接器1（见图2-315）。

    ③举升车辆，并用千斤顶支撑。
    ④拆下支架1，然后拆下辅助HO2S2（见图2-316）。

    ⑤按照与拆卸相反的顺序安装零件。
    （7）更换CMP传感器
    ①拆下前罩板和前罩下板。
    ②拆下空气滤清器。
    ③断开CMP传感器插接器1（见图2-317）。

    ④拆下CMP传感器2。
    ⑤使用新的O形圈3，按照与拆卸相反的顺序安装零件。
    （8）更换CKP传感器
    ②拆下CKP传感器盖1（见图2-318）。

    ③断开CKP传感器插接器1（见图2-319）。

    ④拆下CKP传感器2。
    ⑤使用新的O形圈3，按照与拆卸相反的顺序安装零件。
    ⑥执行CKP模式清除／CKP模式学习程序。

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