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注意：
拆卸时区分每个零件，这样在重新安装时就能将它们安装在原来的位置。
检查摇臂轴和摇臂。
如果重复使用摇臂，必须将其安装在原来位置。
在摇臂轴从5号摇臂轴支架上拆下前，将摇臂轴螺栓拆下。
重新组装前，在溶剂中清洗所有的零件，使其干燥并将新的发动机机油涂抹到所有接触点上。
更换摇臂总成时，将紧固件从新的摇臂总成上拆下。
重新组装摇臂和摇臂轴总成时，将摇臂轴托架上的箭头朝凸轮链条侧放置。
（14）检查摇臂和摇臂轴
①拆下摇臂总成。
②拆解摇臂总成。
③在第一个摇臂位置测量轴的直径（见图2-77）。
④仪表1接触到轴的径向并调零（见图2-78）。
⑤测量摇臂的内径，并检查其是否处于圆度超差的状态（见图2-79）。
摇臂到轴的间隙
标准（新）：0. 019.0. 050mm
维修极限：0. 08mm
⑥对所有的摇臂和摇臂轴重复以上步骤。如果间隙超出维修极限，则更换摇臂轴和所有超出维修极限的摇臂。如果有任何VTEC摇臂需要更换，则将摇臂作为一个总成进行更换。
VTEC摇臂
⑦检查摇臂活塞。用手推动活塞。如果它们不能平稳地移动，更换摇臂组件。
提示：重新组装时，将新的发动机机油涂抹到摇臂活塞上。
重新组装次摇臂A时，小心地将空气压力施加到摇臂的机油通道中（见图2-80）。
⑧重新组装摇臂总成。
⑨安装摇臂总成。
（15）拆卸凸轮轴
①拆下空气滤清器壳体总成。
②拆下进气歧管室。
③将以下发动机线束插接器和线束夹从汽缸盖上拆下。
④拆下线束托架安装螺栓和搭铁电缆，然后从支架上拆下线束托架。
⑤拆下凸轮轴链轮。
⑥拆下摇臂总成。
⑦拆下CMP传感器。
⑧拆下凸轮轴止推盖1，然后拆下凸轮轴2（见图2-81）。
（16）检查凸轮轴
①拆下凸轮轴链轮。
②拆下摇臂总成，然后拆解摇臂。
③将摇臂轴支架座／摇臂轴支架放到汽缸盖上，然后紧固螺栓至规定扭矩（见图2-82）。
规定扭矩（6 X 1. 0mm）：
螺栓①～⑩：15N·m
螺栓11：9.8N·m
④将凸轮轴推向汽缸盖的后部，以安装凸轮轴。
⑤将百分表顶着凸轮轴的端部并调零（见图2-83）。前后推动凸轮轴，并读取轴向间隙。如果轴向间隙超出维修极限，则更换止推盖并重新检查。如果仍然超出维修极限，则更换凸轮轴。
凸轮轴的轴向间隙
标准（新）：0. 05～0. 25mm
维修极限：0. 5mm
⑥拆下凸轮轴。
⑦将凸轮轴清洗干净，然后检查升程梯度。如果凸轮凸角有任何凹陷、刮痕或过度磨损，则更换凸轮轴。
⑧测量各个凸轮轴轴颈的直径（见图2-84）。
⑨仪表接触到轴颈的径向并调零（见图2-85）。
⑩清理汽缸盖中的凸轮轴轴承表面。测量每个凸轮轴轴承表面的内径，并检查是否出现圆度超差的情况（见图2-86）。
凸轮轴轴颈油膜间隙
标准（新）：0. 045～0. 084mm
维修极限：0. 100mm
⑧检查支撑在V形块上的凸轮轴全跳动（见图2-87）。
·如果凸轮轴的全跳动在维修极限内，则更换汽缸盖。
·如果凸轮轴的全跳动超出维修极限，则更换凸轮轴并重新检查油膜间隙。如果油膜间隙仍然超出公差，则更换汽缸盖。
凸轮轴全跳动
标准（新）：最大0. 03mm
维修极限：0.04mm （0.002in）
测量凸轮凸角高度
凸轮凸角高度标准（新）：（见表2-1和图2-88）
（17）拆卸气门、弹簧和气门密封件
拆卸时区分气门和气门弹簧，这样在重新安装时就能将它们安装在原来的位置。
①拆下汽缸盖。
②使用合适尺寸的套筒1和塑料棒2，轻轻地敲击弹簧挡圈以松开气门弹簧座销（见图2-89）。
③安装气门弹簧压缩器1。压缩弹簧，并拆下气门弹簧座销（见图2-90）。
④拆下气门弹簧压缩器，然后拆下弹簧挡圈、气门弹簧、气门密封件和气门弹簧座。
（18）检查气门
①拆下气门。
②测量气门的以下尺寸（见图2-91）。
进气门尺寸
A标准（新）：27.85～28. 15mm
B标准（新）：118.55～119. 15mm
C标准（新）：5. 48～5. 49mm
C维修极限：5. 45mm
排气门尺寸
A标准（新）：22.85～23. 15mm
B标准（新）：117.25～117. 85mm
C标准（新）：5.45～5. 46mm
C维修极限：5. 42mm
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