2.4.3充电系统
1）系统常见故障排除表（见表2-9）

    （2）充电系统指示灯电路故障排除
    ①将点火开关转至ON（II）位置。
    充电系统指示灯是否点亮？
    是→转至步骤②。
    否→转至步骤14。
    ②启动发动机。将发动机转速保持为2000r/min达1min。
    充电系统指示灯是否熄灭？
    是→充电系统指示灯电路正常。转至交流发电机和调压器电路故障排除。
    否→转至步骤③。
    ③执行仪表控制单元自诊断功能程序。
    充电系统指示灯是否闪烁？
    是→转至步骤④。
    否→更换仪表控制单元。
    ④将点火开关转至LOCK （0）位置。
    ⑤断开交流发电机4针插接器。
    ⑥将点火开关转至ON（II）位置。
    注意：充电系统系统指示灯可能点亮然后熄灭。
    充电系统指示灯是否熄灭？
    是→更换交流发电机，或修理交流发电机。
    否→转至步骤⑦。
    ⑦将点火开关转至LOCK （0）位置。
    ⑧将本田诊断系统（HDS）连接到数据插接器（DLC）上。
    ⑨将点火开关转至ON （II）位置。
    ⑩确保HDS与车辆和发动机控制单元（ECM）／动力系统控制单元（PCM）通信。如果不能进行通信，对DLC电路进行故障排除。
    11将SCS线路跳接至HDS，然后将点火开关转至LOCK （0）位置。
注意：必须执行该步骤以防损坏ECM/PCM。
12断开ECM/ PCM插接器B （49针）
13检查ECM/PCM插接器B端子46和车身搭铁之间是否导通（见图2-427）。

是否导通？

    是→修理交流发电机和ECM/PCM（B46）之间线束的短路。
    否→如果ECM/PCM软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ECM/PCM，然后重新检查。如果症状／指示消失，则更换原来的ECM/PCM。
    14执行仪表控制单元自诊断功能程序。
    充电系统指示灯是否闪烁？
    是→转至步骤15。
    否→更换仪表控制单元。
    15将点火开关转至LOCK （0）位置。
    16断开交流发电机4针插接器。
    17用跨接线将交流发电机4针插接器3号端子连接到车身搭铁上（见图2-428）。

18将点火开关转至ON（II）位置。充电系统指示灯是否点亮？
是→更换交流发电机或修理交流发电机。
否→断开跨接线，然后转至步骤19。
10将HDS连接到DLC上。
20将点火开关转至ON（II）位置。
21确保HDS与车辆和ECM/PCM通信。如果不能进行通信，对DLC电路进行故障排除。
22将SCS线路跳接至HDS，然后将点火开关转至LOCK （0）位置。
注意：必须执行该步骤以防止损坏ECM / PCM。
    23断开ECM/PCM插接器B （49针）。
    24检查ECM/PCM插接器B端子46与交流发电机4针插接器3号端子之间是否导通（见图2-429）。

    是否导通？
    是→如果ECM/ PCM软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ECM/PCM，然后重新检查。如果症状／指示消失，则更换原来的ECM/PCM。
    否→修理交流发电机与ECM/PCM之间线束的断路。
    （3）交流发电机和调节器电路故障排除
    ①确保蓄电池正常连接，并且充足电处于良好状态。
    ②连接以下设备（见图2-430）

    ·电流表，0～400A
    ·电压表．0～20V（精度在0. 1 V内）
    ③启动发动机。无负载〔在P或N位置（A/T车型）或空挡（M/T车型）〕时，将发动机转速保持为3000r/min，直至散热器风扇运转，然后使其怠速运转。
    ④将发动机转速增加至2000r/min，并保持转速。
    ⑤打开大灯（远光）并测量交流发电机端子电压。
    电压是否为13.9～15. 1V?
    是→转至步骤⑥。
    否→更换交流发电机或修理交流发电机。
    ⑥读取13. 5V时的电流读数。
注意：打开鼓风机电机、后窗除雾器、制动灯等，调节电压。
电流是否为60A或更大？

    是→启动系统正常。转至交流发电机控制电路故障排除。
    否→更换交流发电机或修理交流发电机。
    （4）交流发电机控制电路故障排除
    ①将本田诊断系统（HDS）连接到数据插接器（DLC）上。
    ②将点火开关转至ON（II）位置。
    ③确保HDS与车辆和发动机控制单元（ECM）／动力系统控制单元（PCM）通信。如果不能进行通信，对DLC电路进行故障排除。
    ④检查是否显示DTC。如果DTC出现，则在继续测试前对故障原因进行诊断和修理。
    ⑤将交流发电机4针插接器从交流发电机上断开。
    ⑥启动发动机，并打开大灯至远光。
    ⑦测量交流发电机4针插接器2号端子与蓄电池正极端子之间的电压（见图2-431）。

是否为1V或更低？

是→转至步骤11。
否→转至步骤⑧。
    ⑧将SCS线路跳接至HDS，然后将点火开关转至LOCK （0）位置。
注意：必须执行该步骤以防止损坏ECM/PCM。
⑨断开ECM/PCM插接器B （49针）。
⑩检查ECM/PCM插接器B端子45和车身搭铁之间是否导通（见图2-432）。

11将SCS线路跳接至HDS，然后将点火开关转至LOCK （0）位置。
注意：必须执行该步骤以防止损坏ECM/PCM。
    12断开ECM/PCM插接器B （49针）。
    13检查ECM/PCM插接器B端子45与交流发电机4针插接器2号端子之间是否导通（见图2-433）。

指示灯的位置
是否导通？
是→更换交流发电机或修理交流发电机。
否→修理交流发电机与ECM/PCM之间
线束的断路。
    （5）检查传动皮带
    ①检查皮带是否断裂或损坏。如果传动皮带有裂纹或损坏，予以更换。
    ②检查自动张紧器指示灯1的位置是否在如图2-434所示的标准范围2内。如果不在标准范围内，则更换传动皮带。

    （6）拆装传动皮带
    ①拆下右侧挡泥板（见图2-435）。

    ②用扳手2沿图示方向移动张紧器1，以释放传动皮带的张紧力，然后拆下传动皮带（见图2-436）。

    ③按照与拆卸相反的顺序安装新皮带。
    （7）检查传动皮带自动张紧器
    ①将点火开关转到ON （II）位置，并确保将空调开关转到OFF位置。将点火开关转至LOCK （0）位置。
    ②检查自动张紧器指示器指针1的位置（见图2-437）。启动发动机，然后在发动机怠速时再次检查位置。如果指示器位置移动或波动过大，更换自动张紧器。

    ③检查张紧器皮带轮是否有异常噪声。如果听见异常噪声，则更换张紧器皮带轮。
    ④拆下传动皮带。
    ⑤在限制范围内按图2-438所示方向用扳手移动自动张紧器。检查并确认张紧器移动平稳且无异常噪声。如果张紧器不能平稳移动或听见异常噪声，则更换自动张紧器。

    ⑥拆下自动张紧器。
    ⑦如图2-439所示使用两个8mm螺栓2和虎钳3夹紧自动张紧器1。切勿直接夹在自动张紧器本体上。

    ⑧如图2-439所示，将扭矩扳手4放在皮带轮螺栓上，并如图所示将其定位。
    ⑨用扭矩扳手将张紧器座上的指示器5对准张紧器臂上最大皮带位置标记6处，并测量扭矩。如果扭矩值超出规定范围，则更换自动张紧器。
提示：如果指示器超过了最大皮带位置标记，重新检查扭矩。
自动张紧器的弹簧扭矩：
20.6～25. 2N·m

（8）拆装传动皮带自动张紧器
①拆下传动皮带。
②拆下自动张紧器（见图2-440）。

③按照与拆卸相反的顺序安装自动张紧器。
（9）更换张紧器皮带轮
①拆下自动张紧器。
②拆下张紧器皮带轮（见图2-441）。

③按照与拆卸相反的顺序安装自动张紧器。
    （10）拆装交流发电机
    拆卸
    ①执行蓄电池端子断开程序。
    ②拆下传动皮带。
    ③拆下进气歧管。
    ④断开交流发电机插接器1和黑色线束2，然后将线束卡夹3从交流发电机上拆下（见图2-442）。

    ⑤拆下交流发电机（见图2-443）。

安装
①装交流发电机（见图2-444）。

②连接交流发电机插接器1和黑色线束2，然后将线束卡夹3安装在交流发电机上（见图2-445）。

③安装进气歧管。
④安装传动皮带。
⑤执行蓄电池端子重新连接程序。

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