一辆行驶里程约2.8万km的荣威550轿车。车主称：该车在行驶过程中左后轮会发出“嗤嗤嗤”的异响声，好像轮胎与底盘之间摩擦的声音。 接车后：首先进行试车验证故障现象，故障属实，左后轮会发出“嗤嗤嗤”异响声。...

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一辆行驶里程约15万km的金杯SY6480AB-MEH客车。用户反映：该车发动机怠速不稳，加速无力，热机后机油警告灯闪亮。 该车配备的是JM491 Q-ME发动机，德尔福(DELPHI)多点电控燃油喷射系统，自带ECM自诊断读码器。打开...

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一辆行驶里程约5500km，搭载1.8T发动机和自动变速器的荣威750s轿车。该车因事故而进厂维修。维修完毕后试车出现发动机怠速时自动变速器进挡冲击的故障。 接车后：连接T5，读取故障代码，发现自动变速器控制单元内...

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一辆采用五菱465发动机，，博世M7电喷系统的2010年的五菱之光6376车。车主反应：该车最近制动偏软，用力踩下制动踏板却不能有效停车。该车发生故障后曾在别处更换过制动液，但故障并未排除。 接车后：首先确认制动...

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一辆行驶里程约9万km的中华2.0L轿车。车主反映：该车发动机无法启动，测量蓄电池电压为0V，换一充足电的蓄电池后可以顺利启动着车，但在连接蓄电池极柱时有很强的火花。怀疑线路存在漏电故障。 故障诊断：关闭全车...

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一辆行驶里程约5万km的2009年比亚迪F3轿车。车主反映：该车中控门锁不能工作，用左前门门锁无法控制其他三个车门的门锁。 故障诊断：拆开左前门内衬，测量中控门锁电动机插头上每一根线的电压，发现上面6根线全部...

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一辆北汽陆霸车。车主反应：该车发动机突然熄火后无法再启动，但蓄电池有电，启动时启动机也运转。 接车后：首先验证故障，确实如车主所述。拔掉一根高压线，接上一个火花塞，起动发动机，查看点火能量，点火能量...

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问：我检修的一辆东方之子轿车蓄电池亏电，给蓄电池启动后，发动机故障灯亮起，诊断仪不能进入发动机电脑，请问这是什么原因，应该如何检修？ 答：东方之子轿车杜绝用跨接蓄电池的方法帮助启动，如果蓄电池亏电，只...

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一辆车型为6480B2C的金杯客车。用户反映：该车后座空调制冷系统不能工作，只能吹出自然风，无法吹出冷风。 故障诊断：经过检查，发现后空调的鼓风风扇转速正常，只是没有一点凉气。 根据以往的经验，一般客车后空...

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一辆车型为CA7200E3，装配日产6缸电控燃油喷射发动机的2000年红旗轿车。 该车故障现象：发动机冷却液温度过高，冷却液沸腾后散热器风扇仍不转动，但开空调后风扇转动，且冷却液温度不高，可以正常行驶。 故障诊...

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一辆行驶里程仅有800km的 2010年奔腾豪华型轿车，车型号为CA7204AT，发动机型号为LF型，发动机排量2.0L，变速器型号为FS5A-E手自一体5速自动变速器。 用户反映车辆过铁路道口时点一下刹车，AT故障灯就亮了，再挂挡...

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一辆行驶里程超20万km，装配自动空调、手动变速器的2003年中华轿车。 车主称：该车开空调后不制冷，目视检查发现开空调后电磁离合器不吸合，并且散热器风扇也不工作。 故障诊断：该车的发动机电控系统为玛瑞利多...

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一辆昌河汽车大修后运转磨合中突然熄火。我赶到时修车师傅给我描述了现场情况，说是运行了大约1个小时，期间都很正常，熄火故障出现后检查了火花塞也没问题。我试车时感觉起动机很有劲，此发动机刚大修完，压缩压力...

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一辆行驶里程约7.8万km的2006款HFC6450瑞鹰SR-V车。该车因怠速高、加速发冲而报修。此车装配HFC 4GA1 2.4L电控汽油发动机和5速手动变速器，发动机采用德尔福MT20U管理系统。 接车后，对故障现象进行了验证，故障现...

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一辆装配三缸电喷发动机，发动机电控系统是日本电装的系统的夏利轿车。该车在60km/h以下时，无法匀速行驶。当加速踏板不动时，车子一蹿一蹿的，但如果加速则可以平稳地加速，并且在急加速时没有“后坐”的感觉，怠速...

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一辆装配玛瑞利单点喷射发动机的中兴皮卡车。该车使用解码器无法与发动机控制单元进行通信。 故障诊断：此车的发动机故障诊断插座为一个三针的插头，在发动机室内的蓄电池后边，正常情况下，用解码器对该车的发动...

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一辆装配三缸联合电子M1.5.4电控发动机的2006款夏利轿车。该车故障为：无怠速，起动着车顺利，但只要松开加速踏板，发动机就会熄火。 故障诊断：首先，用解码器读取故障码，显示“系统正常”，再读取数据流，发现...

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一辆老款中华轿车。用户反映：该车长途行驶后（连续高速行驶1h以上）出现低速时踩加速踏板无反应，猛踩几脚加速踏板后，又恢复正常。等车速超过60km/h后，行驶正常。 接车后，用解码器检测，发现有“凸轮轴位置传感...

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一辆装配的日本电装三缸电喷系统的夏利轿车。车主反映：该车当行驶一段时间后，出现怠速熄火现象。如果一直高速行驶，则不出现故障现象，而冷车时怠速也正常。 故障诊断：首先，怀疑是汽油压力过低，热车后引起供...

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一辆装配三缸联电M1. 5.4版本的电控燃油喷射发动机的夏利轿车。该车油耗高，达14L/100km。 故障诊断：首先，接上解码器，读取故障码，显示为氧传感器积分饱和。 清除故障码后，测量数据流，发现氧传感器的读数在...

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一辆装配三缸联电M1. 5.4电喷发动机的夏利轿车。车主称：该车急减速时易熄火。 当车辆正常行驶时，如果紧急制动，发动机就会熄火。据车主讲，此车的故障是因为在其他修理厂进行右前轮翼子板的饭金喷漆维修后出现的。...

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一辆装备多点燃油喷射汽油发动机的金杯乘用车，该车启动时，启动机工作正常，但发动机无法启动着机，发动机故障灯不亮。 在启动时拔下高压线试火，发现高压火花呈蓝色，火花很强。接着拔下汽油进油管，接上燃油压...

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一辆发动机为三缸发动机，装配大陆电控燃油喷射系统的夏利轿车。该车改装天然气后经常使用天然气行车。 车主反映：该车冷车启动困难，天越冷现象越明显，需要起动多次才能着车，并且刚起动着车时踩加速踏板会出现...

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一辆装配德尔福一代电喷系统一汽佳宝轿车。该车启动后几秒钟熄火，随着着车次数的增加，熄火的时间越来越快。 故障诊断：用解码器读取故障码，发现无法与车载控制单元通信，经检查，发现该车的线束因为着火，经过较...

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一辆行驶里程约3.5万km，配置4GJS汽油发动机的2007年江淮瑞风6500AIBE3型商务车。该车出现正常行驶以后停驶时间稍长点（通常是一夜时间），再次起动发动机时，着机后有时会出现几秒钟的抖动，之后又会一切正常，有时...

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一辆装配西门子电控燃油喷射发动机的五菱之光。 故障现象：发动机故障灯亮，怠速游动，且高速无力，最快只能跑90km/h。 故障诊断：读取故障码，显示为“凸轮轴位置传感器故障”，用示波器观察，发现凸轮轴位置传...

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一辆已经行驶8万km，装配2. 0L多点燃油喷射发动机的老中华轿车。 故障现象：因为助力泵传动带线层脱开，传动带散开的毛刺把曲轴位置传感器的引线磨断，引起发动机不着车故障。在更换了助力泵传动带的同时，还更换...

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一辆装配三菱“4664”型多点喷射发动机的东南得利卡。 车主反映：发动机明显抖动。从排气管可以感到不均匀的排气。 故障诊断：根据故障现象，怀疑是某个气缸不做功。掀开发动机盖，给发动机做断缸试验，但发现该车...

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一辆行驶里程约1.5万km的一汽佳宝轿车。车主称：该车不能起动。 接车后：初步检测，发现无高压火，无喷油脉宽。解码器也无法通信，发动机故障灯不亮。测量节气门位置传感器插头，有5V电压，说明发动机控制单元供...

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一辆装配丰田8A发动机的2006款夏利N3轿车。该车车速超过70km/h后，发动机故障灯亮。 故障诊断：实际测量，用解码器无法读取故障码，改用手工提取故障码（短接诊断座中的TE1和El端子），从仪表板上故障灯的闪烁规...

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