摘要：三轮摩托车具有轻便灵活，价格低康，适于载重等优点，因而深受广大消费者喜爱，但由于特殊的使用条件，导致三轮摩托车发动机故障率也很高，特别是曲轴问题首当其冲，而由于润滑引起的曲轴滚针轴承卡滞或磨损是...

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摘要：本文分析了当前摩托车的换档原理及存在的不足，设计了一种基于舵机和四杆机构的电动换档装置，介绍了电动换档装置的结构特点及控制原理，并将该换档装置用于实车实验，结果表明其具有可以克服手动机械式换档装...

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一辆国产125单缸摩托车行驶3万多km，用户自己保养车辆时加了朋友送的一瓶不知什么品牌的润滑油，骑行不到500 km路程，便出现排气冒蓝烟现象。只得更换活塞、环和气缸一套，这次行驶只有200多km，又出现排气冒蓝烟、...

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b）静态检测齿轮径向跳动值 先将所要测量的齿轮副用汽油清洗干净，待油全部蒸发完毕，再按照各挡齿轮的顺序组装好，在齿轮组两端套上所配轴承，必须确保轴承套上后，能够放到V型铁上（V型铁放置在平板上，如没有平...

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看到这个题头，许多维修人员可能会有所同感，部分摩托车行驶数万km后相继出现了不同程度的窜机油或机油消耗偏大现象。在分解发动机，更换成套活塞、活塞环及气缸复装后，行驶仅千km，有的甚至只有几百km又发生了窜机...

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通过调查分析，查找出造成节流阀体二次加工面轮廓度超差的原因，制定出合理的改善方法，杜绝了面轮廓度超差的产品产生。 节流阀体是液压系统中控制执行元件的运动速度的一种器件，主要应用在回路中与定量泵、溢流...

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应用ANSYS对新开发的175 mL骑式摩托车用发动机活塞故障进行仿真计算，优化活塞设计。 DY 160FMK发动机是在我公司DBI150发动机基础上进行调整缸径、行程等结构参数的一款整体式缸头且带平衡轴的双点火立式发动机。...

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一辆CL125四冲程摩托车行驶5.6万多km，用户喜欢骑车旅游，经常跑长途，前后更换过3套气缸活塞环。用户说，以前只要更换成套摩擦副零件，马上就能立竿见影，排气冒蓝烟现象即刻消失。最近一次更换同样品牌套缸环，骑...

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一辆单缸125太子款摩托车行驶3.8万多km，出现了加速性能差的故障，最高车速不到55 km/h。维修工根据车辆实际情况，更换了活塞、活塞环，顺便研磨了进、排气门，又清洗了化油器，上路试车勉强达到65 km/h，高速上不去...

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随着社会的进步和发展，人们对作为代步工具的车辆要求也越来越高，车辆除霜和除雾系统作为现代车辆必不可少的一部分，其认证要求也被纳入到了欧盟法规体系中。对于L类车辆，在2014年发布的（EU ）No 3/2014两轮或三...

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摘要：本文介绍了一种摩托车油门锁定定速巡航装置，通过在摩托车油门把手上安装环形电磁铁和定速巡航开关等装置，实现油门与车把的固定与断开操作，从而实现摩托车的定速巡航。具有结构简单，设计合理，实现方便且成...

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为了解决一款摩托车发动机连杆轴瓦失效故障，通过设计分析计算、材料分析及试验验证找出了故障发生的原因，之后对连杆轴瓦进行了设计改进，设计改进后的轴瓦装配在发动机上经过台架300 h耐久性试验性能良好，未出现...

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众所周知，随着燃料电池的出现与发展，将会把人类由集中供电带进一种分散供电的新时代。因为太阳能供电虽然能替代部分能源，但与天气有关，受气候的制约；核能利用又存在安全问题；唯有燃料电池供电，既没有二氧化碳...

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一辆国产双缸125摩托车行驶46 000多km，出现了难起动、勉强起动后加速性能差的故障，送维修站进行全面检修，发现气缸盖左、右缸和进、排气门座圈的凡尔线已坍塌，与之相对应的气门盘工作锥面也磨损塌边。由于没有现...

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一辆国产125跨骑式摩托车（无脚起动装置）行驶1.9万多km，用户春节后有事外出半年多，将车停在楼下车库内。回家后发现起动困难，拆下电瓶，充电至规定值，按下起动难扭，电机转动有力，不一会儿突然“嘎”的一声，发...

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一辆CL125双缸摩托车行驶46 390余km，因一次机油添加不及时和机气门桃尖磨损严重，更换零件后，用户行驶路程不到400 km，缸头异声故障依旧，故障原因不明。 故障诊断：旋开右曲轴箱盖上的油标尺，使用聚光手电筒照...

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一辆CL125双缸摩托车行驶46 390km，因一次机油添加不及时和机油滤网受堵未能适时保养清理，造成活塞、气缸、凸轮轴和衬套、气门等零件严重磨损，在维修站更换了受损零件，复装试车基本正常。用户行驶不到300 km，来...

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一辆CL125（挺杆机型）摩托车行驶46 000 km，最近出现冷车起动困难，热机情况略好。维修人员检查配气正时、气门间隙以及气缸压缩压力，基本正常。故障原因不明。 故障诊断：冷车起动困难是比较难查的故障，鉴于以...

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一辆本田CB125T摩托车行驶59 100多km后，出现了动力下降及加速性能差的故障，拆开检查发现机油泵滤网被细粒异物堵塞，除凸轮轴、气门摇臂等因缺乏润滑磨损外，气缸筒、活塞及环等摩擦副零件亦受损严重。由于暂无进口...

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一辆坐式125摩托车（卧式发动机）行驶约3.1万km，有时起动比较困难，但有时又很顺利，勉强起动后加速缓慢，摩托车行驶过程中，排气管时有放炮现象。维修人员先后更换了电子点火器、高压点火线圈、火花塞等零件，但仍...

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一辆国产双缸125摩托车行驶约4.7万km，因右缸拉缸，更换新气缸活塞后，出现动力下降故障，最高车速只有75 km/h。维修工检查了点火及燃油系统，没有发现任何异常现象，故障原因不明。 故障诊断：摩托车动力下降故障...

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一辆CB125T款双缸摩托车行驶43700多km，因车辆负载过重（用于长途运输生意），且用户不注意保养维修发动机，造成活塞、气缸等零件异常磨损，在维修站更换了受损零件，复装试车基本正常。用户行驶不到1 300 km，便来...

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一辆国产CH125-2水冷坐式摩托车行驶3万多km，起动、加速一切正常，一次保养后传动齿轮箱油封泄漏后，出现油门加、减速或车辆遇到颠簸路面时，后轮处发出异响。更换新的后减震器和后桥架，异常声响仍然存在。故障原因...

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一辆单缸四冲程125坐式车最近出现行驶途中熄火后难起动故障，检查配气正时和气门间隙以及气缸压缩压力均正常，更换火花塞、点火线圈、电子点火器、化油器等零件，没有任何改善，故障原因不明。 故障诊断：询问用户...

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（EU） No 3/2014附件9《照明及信号装置（包括光源自动切换）要求《对L类车辆的照明和光信号的安装进行了全面、系统的规定。特别是对L2e、L5e、L6e和L7e类车的规定，其内容比2009/67/EC更加合理更加科学。但笔者同时...

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跨骑式摩托车（传动结构如图1所示）发动机采用齿轮常啮合式有级变速器（如图2、3所示），因其结构的特点，驾驶者在摩托车行驶过程中需不断换挡来适应各种路况的变化，使车辆顺利前行。随着使用时间的延长以及操纵车...

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如果熔断丝是好的，但是亮度不够，那么对灯泡进行更换是非常必要的。接下来，在车的仪表盘附近找到灯泡尾部插座的位置。在大多数车上，灯泡插座是暴露在外面的怡但也有一些车需要把操纵板拆下来才能看到插座。用手指...

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一辆单缸125坐式摩托车行驶29 600 km时，出现早上冷车难起动及加速无力的故障，必须连续蹬踩起动踏杆几十次，才能起动。维修工检查过点火系统、供油系统、气缸压力等处，未见异常，故障原因不明。 故障诊断：维修...

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每当逢进入冬令时节，我国大部分地区的环境气温将都会下降至零度以下，特别是地处北方地区的气温则会降至零下二十几度，同时气温较低空气又十分干燥，对于摩托车在这种低温环境下的驾驶使用，提出了更特殊的保养与维...

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摘要：随着纯电动车辆出口欧洲的业务逐渐增多，笔者作为摩托车检测中心工作人员按照欧盟认证法规（EU） No 134-2014对纯电动车辆的能量消耗率进行测试时，通过测试数据的总结分析对比，对（EU） No 134-2014纯电动车...

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