一辆国产CL125-2跨骑式摩托车行驶5万多km，用户是个生意人，懒得保养车辆，一次外出办事路途较远，骑行10多km后，发动机声音出现异常，随即听见“咯瞪”一声，发动机突然熄火，再也无法起动。推到附近维修店铺检查，...

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一辆国产125跨骑式摩托车已经行驶4万多km，因磁电机励磁线圈损坏，在路边小摊更换了磁电机定子线圈总成，更换后出现了脚起动能顺利起动发动机，电起动不能起动发动机的现象，用户自行更换了火花塞、点火线圈、CDI，...

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一辆CG125跨骑式摩托车（杂牌车）行驶1.7万km，使用不到一个月用户多次反映摩托车不管冷态热态均较难起动，加速无力，自行更换过进口火花塞、点火线圈和电子点火器，仍然不见好转，故障原因不明。 故障诊断：由于...

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一辆CL150T-3水冷踏板车行驶38 000多km，用户一直依照车辆使用说明书的要求对发动机进行维护保养，按时更换润滑油和清洁空滤器滤芯。由于使用保养得当，到目前为止只更换过火花塞和冷却液，但最近出现了冷车难起动和...

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c）拧松浮子室放油螺钉，将泄油管口垂直向上，放置于化油器本体面上，然后慢慢向下移动，直至燃料从泄油管口溢出时为止，此时的位置即为该缸化油器油位，正常的油位应在化油器本体与浮子室结合面向下（2±1）...

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摘要：摩托车铝合金轮毂的校正尺寸的好坏直接影响后续机加工后部分尺寸的偏差，导致主机厂摩托车轮毂的的装配性和后续行驶的安全性。受模具结构、模具磨损产生飞边、铸造毛坯变形、热处理变形等影响，鼓面至中心尺寸...

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随着2016年GB 14622～2016《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》的发布实施，2017年初各个企业开始国四排放摩托车的申报，两轮摩托车的上况排放曲线由原来国三的UDC+EUDC组合变成了国四阶段的WMTC曲线...

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摘要：灯泡尺寸和光电性能检测在机动车灯具配光检测中起着关健的作用，为了更好了解国家标准GB 15766.1和GB 15766.2，笔者对其非等同采用的IEC 60809-2009与IEC 60810-2013进行了标准解析，从检验项目、检验设备和检...

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摘要：GB 24155-2009（（电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》中对电动摩托车和电动轻便摩托车的基本安全要求进行了规范，在所涉的各项安全要求试验中，电器要求包含的绝缘电阻测量、耐电压试验、防水试验几项测试...

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摘要：LED（Light Emitting diode）是电致发光元器件，电流的改变会造成摩托车LED信号灯光色度特性的改变。本文是在连续直流供电条件下，研究了电流对LED信号灯的光色度特性参数的影响。结果表明，电流对光通量和主...

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一辆本田水冷CH125坐式摩托车行驶36 100多km，出现了气缸盖内异响，维修工检查调整了气门间隙，没有任何效果，又更换凸轮轴组件，行驶不到1 500 km，气缸盖异响又出现，故障原因不明。 故障诊断：复查故障：起动发...

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一辆某品牌150T坐式摩托车行驶41 700多km后，因未及时添加润滑油，运动摩擦副缺乏润滑而严重磨损，更换气缸活塞及环等所有受损零件后复装，起动摩托车，热机数分钟后，气缸内发出异常敲击声响。维修工拆开发动机仔细...

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r）将空气截止阀盖及其它零件装到化油器相关位置，持十字起拧紧如图21所示。 s）持尖嘴钳、一字起、开口扳手分别将主量孔、怠速量孔及堵塞装到化油器相关位置如图22所示。 t）将化油器浮子组件，装到化油器浮...

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一辆单缸CG125跨骑式摩托车行驶5万多km，最近出现气缸中部异常声响，且越来越严重。检查、调整过气门间隙，拆卸过气缸、活塞，没有找到问题所在，故障原因不明。 故障诊断：复查故障：起动摩托车，不一会儿就在气...

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1.5 No.3/2014 Annex X后视野适用要求 1.5.1 （EU） NO 3/2014附件10后视野引用了ECER46和ECE R81，但与ECE R81和ECE R46存在以下差异 L1e-B、L3e和L4e类车辆既可以安装按照ECER81进行了型式认证的L类间接视野装置...

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一辆国产125T-4风冷踏板车行驶30 000多km，脚起动功能正常，电起动就是打不着火，分别更换过起动继电器、火花塞、电子点火器等电气零件，没有任何效果，故障原因不明。 故障诊断：重新起动发动机，按下起动按钮，...

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摘要：近年来，智能化作为汽车产业未来发展的重要方向，是汽车产品向智能汽车过渡的重要过程，充分了解汽车智能化发展水平及演进阶段，对于促进智能汽车产业发展具有重要意义。本文试图在SAE International气车智能...

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摘要：实现摩托车在行驶过程中需要临时停车（如等红灯）超过一定时间（一般是3-4 s）时，发动机则自动熄火功能；同时，摩托车熄火后，需要继续前进时，无需重新按起动按粗，只要一加油门发动机就能实现自动起动，摩...

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摘要：随着摩托车用发动机的产品技术发展和检测水平的提高，国际上重要的发动机最大净功率标准都进行了修仃和提升。为提高我国的产品质量，有必要对我国的最大净功率标准进行相应的修仃。 摩托车用发动机是摩托车...

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聚氨酯材料的基本化学构成决定了聚氨酯轮胎不会在地面留下印迹，即使是色彩鲜艳的轮胎，也不会在地面留下任何着色剂的痕迹。聚氨酯轮胎容易将地面上的脏物粘带起来，然后又掉落回地面，掉落在地面的脏物看上去似乎是...

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摘要：本文介绍了一种手把式油门控制器锁定装置，包括固定支架、油门把手固定半环、前制动手柄固定压片、上半微调齿轮和下半微调齿轮等组成部件，通过对手把式油门进行固定从而实现车辆的匀速行驶，为进行等速油耗试...

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随着智能手机的全球普及，“互联网十”、“大数据”带来的冲击以及共享出行模式的崛起，都对传统电动车产生深刻的影响，电动车智能化发展已经成为必然趋势。电动车智能化是指由现代通信与信息技术、计算机网络技术、...

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一辆CL125T-2水冷踏板车行驶31 000余km后，出现水温过高的故障。维修工检查过散热器盖、节温器，未见异常。用户一直加注防冻冷却液，整车冷却系统及管道也不见任何泄漏现象，故障原因不明。 故障诊断：复查故障：...

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一辆国产CB125T摩托车行驶7万多km，出现了缸头异响，维修工检查配气正时，调整了进、排气门间隙和半自动张紧器，又拆卸了气缸盖总成，检查气门及气门导管部分，未发现异常情况。旋转曲轴组件，注意观察气门上下移动...

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一辆CL125-2摩托车行驶54 000余km后，出现了排气冒蓝烟现象。维修工将车上的活塞、活塞环和气门导管油封全部更换，冷车时排气蓝烟稍好一点，但热车后故障依旧。 故障诊断：复查故障，在冷车时起动发动机，稍作暖车...

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一辆CL125T-3水冷摩托车行驶36 500余km出现了发动机过热的故障。车主反映车子上路骑行约5km不到，摩托车仪表盘上的水温指示针就会到达红色区域，坐在车上感觉很热。必须等待30多分钟后发动机的温度才能降下来。维修...

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一辆CL50QT踏板车车行驶3.5万km后，出现油耗偏大、加速加速性能下降的故障，百km耗油在4.5 L以上，且机油耗量也明显增多。维修工检查过点火系统、供油系统及气缸压缩压力、簧片阀等处，未见异常，曾先后更换过火花塞...

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一辆力帆三气门110型弯梁车行驶3.8万多km、车主反映最近一个月，摩托车行驶途中松油门容易熄火，而且加速不好，用户自行检查更换过火花塞、清洗过化油器，没有找到车的病根，故障原因不明。 故障诊断：询问用户得...

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一辆125踏板摩托车（GY6发动机）已行驶4万多km，用户反映发动机部分最近几天渐渐的有了一种 “哄哄”声（类似于凸轮轴轴承坏了的声音），用户自行检查过配气正时和气门间隙，没有任何效果，故障原因不明。 故障诊...

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众所周知，化油器（柱塞式化油器、等真空化油器如图1、2所示）是由许多加工精密、大小不等的零件如图3所示按一定的技术要求组装而成的，其主要作用是按发动机的各种工况要求配制出不同浓度、不同数量，并被充分雾化...

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