柴油机活塞烧顶（或活塞顶部烧蚀）大多发生在活塞顶部和第一、二道活塞环槽处，损坏形式主要有顶面熔洞、穿孔、麻坑、顶部周围出现的键槽状缺口、塌陷或完全烧熔。活塞烧顶将导致高温燃气窜人曲轴箱、加速机油的氧化...

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一辆装备锡柴6SL1-26NE3天然气发动机的郑州宇通客车，发动机加速无力，功率不足，发动机故障灯点亮。 接车后：用故障检测仪检测，读到的故障代码为72:FAULT Boost pressure lower than expected，含义为增压压力...

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一辆装配潍柴WP10发动机的北汽福田欧曼336大货车，该车因大负荷时经常出现发动机限速1500 r/min,加速不畅的现象而前来维修。 接车后：用故障检测仪测试，调得的故障内容有：主、副制动开关故障；巡行系统故障；...

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柴油机的正常机油工作压力应为0.35-0.45 MPa（不同柴油机有着不同的机油压力值，应该以使用说明书为准）。其中新机或刚起动时会高一些，旧机或运转时间长以后压力就低一些。如果机油压力低于0.2MPa（或柴油机规定的...

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柴油机使用的燃料是较难挥发又较易自燃的柴油，柴油是在压缩行程终了时，在高压下高速喷入燃烧室、被细化成微粒、迅速蒸发并与空气混合。由于油气混合时间短，且这种不均匀可燃混合气不是由外源点燃，而是燃油在高温...

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柴油机活塞“拉缸”故障是柴油机的常见故障之一。柴油机出现这类故障后，必须立即处理和修复。 导致柴油机拉缸或活塞顶部严重烧蚀的基本原因如下： ①柴油机高温运行时间过久，表现为冷却液温度和机油温度过高。...

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柴油机工作过程中，燃料燃烧产生的热量和各运动部件旋转时产生的摩擦热量，其中大约30％要由机油带走。因此，柴油机的工作循环不可避免地会使机油温度升高，但一般应保持在80-90℃之间为佳，最高不超过105℃。 ...

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柴油机冷却系统的零部件，如果出现裂纹会使冷却液渗入油底壳的机油中，造成柴油机出现机油有水的故障，这将导致其动力性能下降且不能正常行驶。造成柴油机机油有水的主要原因如下。 （1）气缸盖内部的水道有裂纹。...

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1．柴油机烧瓦故障分析 柴油机烧瓦故障，可以说是一种“多发症”。一旦发生，维修过程相当麻烦。烧瓦的根本原因是由于缺机油的轴与轴瓦之间发生干摩擦，所产生的高温将低熔点轴瓦合金烧熔。导致柴油机烧瓦的原因很...

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曲轴通过连杆将活塞组件的往复运动变为旋转运动，并将作用在活塞上的燃气压力转变为旋转力矩后对外输出。由于受力的周期性变化及运动部件惯性力和离心力的多重作用，使曲轴产生扭转、弯曲、剪切和承受拉伸、压缩等复...

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柴油机运转时，由于存在泄漏、蒸发和燃烧消耗等因素，机油都有一个微量消耗的现象。正常情况下，机油消耗约为为0.7-3.7g/ ( kW·h)，大约是燃油消耗量的0.5％-1.0%。若超过额定消耗量的标准，则表明过量消耗。...

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柴油机油底壳的机油中有柴油的主要原因是：输油泵泄漏，活塞环失效，活塞或缸套出现严重磨损，进、排气门关闭不严，喷油泵柱塞严重磨损，以及喷嘴滴油等，这些因素都可能使柴油渗漏到油底壳中。 （1）喷油泵燃油喷...

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活塞“偏缸”的影响因素很多，其中主要有气缸中心线与曲轴主轴颈中心线的垂直度、连杆轴颈中心线与主轴颈中心线的平行度、连杆大小头孔中心线的平行度以及活塞销孔中心线与活塞中心线的垂直度等超标。活塞“偏缸”的...

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柴油机烧瓦故障较为常见，对于单缸柴油机而言，烧瓦的综合原因分析如下： （1）单缸R180, R185等型柴油机烧瓦的故障时有发生。检查和分析表明，这往往是由于大部分机油“走岔道”而造成的，即柴油机起动后，大部分...

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柴油机自动熄火的原因很多，柴油机结构不同，原因也不同，但故障现象分析、判断、处理的方法，一般可从熄火前后转速降低的缓急程度和排气烟色的变化等技术状态进行分析，可快速判断故障的部位，并排除自动熄火的故障...

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喷油器是柴油机精密部件之一，精密部件的配合间隙只有0.002-0.003mm。喷嘴的形状是喷油系统中一个非常重要的参数，它对喷雾质量、喷注形态、燃油与空气混合状态有很大的影响，这些因素直接影响柴油机的排放指标。近...

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（1）气门异响。气门间隙过大，摇臂对气门杆端的敲击加重，因而发出清脆的敲击异响。热机后的气门间隙会变小，敲击异响小一些。气门间隙过小，会发出“嚓嚓嚓”的声音，且随转速升高响声也随之加大，而且热机时更为...

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活塞环故障是柴油机的常见故障之一。活塞环工作时，因受高温高压的作用和磨损的影响，其弹力将逐渐减弱，开口间隙加大，使得气缸密封性变差，出现漏气和窜机油现象，影响柴油机的动力性和经济性。 1．活塞环损伤的...

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正常情况下，在换油周期内，柴油机的机油变质较慢，有一个逐渐变质的过程。如果机油变质过快，就属于不正常情况。机油过快变质的原因主要如下： （1）机油中有水而乳化。当柴油机出现湿式缸套穿孔、气缸套密封圈损...

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1．柴油机排黄黑色烟 （1）若柴油机起动时较困难，且起动后柴油机转速不易提高、发闷、排气管连续排黄黑烟，并伴随进气管口“呛气”、排气管“放炮”及机体抖动现象，则故障原因可能是凸轮轴轴颈与轴孔配合间隙过...

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柴油机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正常，则说明柴油机可能存在故障。柴油机在工作中冒白烟是因为废气中含有柴油蒸气或水蒸气，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。...

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柴油机冒蓝烟是柴油机使用过程中最为常见的故障之一。柴油机作业时冒蓝烟，基本原因是柴油机机油参与了燃烧。也就是说，柴油机工作时冒蓝烟的主要原因是“烧机油”。造成柴油机“烧机油”的因素主要有下列几个方面。...

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柴油机冒黑烟是一种故障，是燃料燃烧不完全所致。这种故障将导致柴油机的油耗增高，功率降低，使活塞、活塞环气门以及燃烧室形成大量积炭，严重时会因卡住活塞环和气门等导致密封不严而产生漏气；同时还会加速零部件...

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故障现象：一辆斯太尔6x4底盘改装车，在运行中出现了（WD615）柴油机动力不足、油耗增加、排气冒白烟的故障。 故障诊断：由于车辆使用时间较长，行驶里程较多，决定对柴油机进行大修。修复后，柴油机经热磨合后工...

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涡轮增压系统气路被污物阻塞、增压系统漏气、增压器的轴承损坏等，都能导致增压压力不足，进气量减少，使柴油燃烧不完全，造成柴油机的功率下降。 故障现象：因增压器系统因素或进气系统漏气因素导致柴油机动力不...

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如果输油泵磨损、损坏或回油溢流阀损坏，柴油机在运行中可能会出现下列现象： ①柴油机起动困难，有时可能根本不能起动。 ②柴油机起动后运转不稳或转速波动很大。 ③柴油机（带负荷运行后）总是自动熄火。 ...

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故障现象：有一台道依茨F121513风冷柴油机，在使用中空载烟度正常，当设备加载作业时，即显动力不足。不仅如此，柴油机还会冒黑烟，且负荷越大，排气冒黑烟越严重。 故障诊断：一开始，维修人员没有怀疑是空气滤清...

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故障原因 空气滤清器或进气管道系统导致柴油机动力不足的原因主要是进气不足，导致柴油机进气不足的主要原因有：空气滤清器清器（主要是滤芯）通过量不足或部分堵塞，进气管路内部（主要是过渡橡胶管内部）起皮、...

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故障现象：一辆斯太尔载重汽车在运行中突然出现动力不足，并发现冷却液温度迅速升高，出现冷却液沸腾（即“开锅”）现象。 故障诊断：首先进行外部检查，发现加水口处确有“开锅”的痕迹，但拆检节温器正常，水泵...

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故障原因：排气系统因素导致柴油机动力不足的主要原因是排气不畅。柴油机排气不畅的主要原因如下。 ①消声器内部零部件脱落，损坏后移动并堵塞排气通道。 ②氧化催化转化器、微粒捕集器等因太脏或损坏而堵塞。 ...

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