25．节气门位置传感器出现故障对发动机性能有何影响？
    （1）节气门全闭时，节气门位置传感器检测的是发动机怠速状态的信号，并传给ECU，ECU通过一定程序计算，确定新的信号，命令怠速传感器工作并调出喷油脉谱图中最佳的怠速喷油量。但如果是触点式节气门位置传感器的怠速触点烧坏，或如果是滑动式节气门位置传感器的电阻损坏，则发动机就按部分负荷供油，所以，此时发动机无怠速。并且，由于混合气空燃比小，也即混合气浓，所以，混合气不完全燃烧，尾管冒黑烟。
    （2）节气门处于全闭和全开之间时，节气门位置传感器能检测到发动机处于部分负荷状态，并按部分负荷状态的信号，按一定程序计算并调出喷油脉谱图中最佳喷油量。但如果节气门位置传感器部分负荷触点损坏，因影响进气压力进气温度测量的气流量精度，则此时发动机运转不稳。
    （3）如全负荷触点烧蚀，ECU就不能识别出发动机处于全负荷工作状态，所以，它不能使ECU命令喷油器按最大动力需要的油量喷油，这样，动力不能克服运动的阻力，车辆不能爬大坡或全速行驶。
    （4）当节气门位置传感器短路或断路、电阻触点或电阻损坏时，则节气门转动的速率就没有信号给ECU，ECU无法识别此时发动机是否处于加速或减速运动状态，使ECU不能命令喷油器是增加喷油量或停止供油。这样，车辆就无法超车甚至发动机熄火，因为此时混合气极稀或汽车在减速时尾管冒黑烟。

    26．怎样诊断、排除节气门位置传感器出现的故障？
    节气门位置传感器引起发动机的故障一般是触点烧蚀、接触不良、短路、断路。首先断开点火开关，拆下节气门位置传感器插接件，然后再接通点火开关，但不能使发动机运转，最后测试方法如下：
    （1）电压检测与故障排除：用跨接线连接节气门位置传感器的插接孔1端子与3端子，并测量3与地之间的电压，如测量结果是0. 15V，表明B1/Y线路断开或ECU插接孔接触不良。在此情况下，再用好的同型号ECU测试，如果测试结果良好，说明故障在B1/Y线路断路，应更换。

    （2）电阻的检测与排除：首先断开蓄电池负极，断开节气门位置传感器插接件，用数字欧姆表测量插接件1端子和2端子之间电阻，其值应是2.5～2. 6 kΩ。在节气门处于怠速位置时，插接件1端子与3端子之间电阻为0. 17～11. 4kΩ，当节气门处于全开位置时，1端子与3端子之间电阻为1. 72～15. AΩ。但应注意，怠速位置与节气门全开位置时的电阻差在1. 5kΩ以上。通过检测，电阻值不在以上数据范围内，则应更换节气门位置传感器。

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