65. EGR废气再循环系统的检查方法是什么？
    关闭点火开关，断开EGR插接件，用万用表测量EGR系统线路的电阻，厂家规定的电阻值一般是20-24Ω。如果不在此值范围，说明线断路或短路，或EGR插接件接触不良。如果通过测量电阻，其值在标准范围内，说明EGR通道有异物或ECU接触不良。
    案例：有一辆出口到越南的轿车，刚行驶68km，停放在停车场，客户将点火钥匙放在电源挡，一切指示灯正常，在起动时，起动机小齿轮带动曲轴转动声音正常，说明起动有力，但没有着火的现象，起动不了。修理技师用手触摸各喷油器都有微振动感觉，说明ECU已发出指令指示各喷油器喷油。是否是供油压力低，造成不易起动带着这个问题拆下喷油器的油轨螺塞，接上燃油压力表，测试的油压为355kPa，说明油压正常；又拆下火花塞并重装入高压阻尼线孔内，并将火花塞螺纹金属部分接触缸盖，再起动发动机，火花塞发出火花，但有点弱；又测缸压，各气缸的缸压都是在110～115kPa，说明各气缸密封性较好，也说明配气机构工作正常，配气相位更无问题，火花弱一点，是不是因蓄电池电压不足。用万用表检查电压在12. 5V，又用手按发动机电喷元件各插接件和ECU插头盒，然后起动，转动几次点火钥匙，终于起动了发动机，加速、路试时一切正常。回修理厂后，关了点火开关，起动发动机时，又产生了原起动困难的现象。这时修理工认为是线路插接头引起不能起动发动机，因故障解码仪显示电喷无故障，所以问题可能是电喷元件的接头和ECU插接盒的插针接触不良引起，接触不良时，于是拔开各电喷元件和ECU插头，仔细检查发现ECU插头有五个针锈蚀，经去掉锈修复后，起动不再困难。此五个针中有一根针接曲轴位置传感器，一根针接冷却液温度传感器。由于此针接触不良，发动机起动时，接受不到曲轴位置传感器传来的信号和冷却液温度信号，从而ECU不能识别起动时曲轴转速应是300r/min的信号，不能识别此时温度，因此，ECU无法供给起动时浓混合气的油量信号，使喷油器最多能供给稀混合气的油量，当然不好起动。按下ECU插接盒后，就起动了发动机。

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