67．电喷发动机控制机构（ECU）工作原理及组成是什么？
    电喷发动机控制机构（ECU）由输入回路、模／数转换器、微机、存储器、计算机输出回路、壳体等组成（图38）。

    （1）输入回路：能对各传感器采集的各种信号进行检波或滤波、限幅、波形转换等。
    （2）模／数转化器：即模拟／数字转化器，能将模拟量转化为数字或将数字转化为模拟量。所谓模拟量即是连续变化的信号，如进气压力进气温度信号、节气门位置信号（滑臂式）、冷却液温度信号、蓄电池电压等。显然，滑臂式节气门位置传感器的信号在节气门轴转动时是连续信号。所谓数字信号是不能连续平滑变化的信号，如转速、触点式节气门位置传感器、空燃比、爆燃等信号。显然，触点式位置传感器发出的信号随节气门轴转动时，只发出怠速信号、部分负荷信号、全负荷三个信号。因为当前ECU内微机多是单片式计算机，所以，电模拟信号不能被计算机接受和识别，为此，必须通过输入回路除掉杂质、滤波、波形转化、限幅等，然后再经转化器将模拟量转化为数字。数字式信号可以直接为计算机接受和识别。
    （3）微型计算机：由图可知，微机由中央处理器（CPU）、内存（ROM，AM）、输入／输出接口（I/O）、总线组成。①中央处理器：中央处理器（CPU）是微机的核心单元，负责起动微机系统中各组成部分并能起控制作用，由运算器、寄存器、控制器组成。所谓控制器就是能按预先编制的程序进行各种信号数据的处理、运算、指令的输出等。②内存：用来存储资料和运算程序。内存有两种，一种是RAM内存，也叫读、写内存。这种内存是随机的，用来储存暂时的信息，如输入、计算结果、输出的故障代码等，信息既可读也可改写，可以随时调出，但发动机熄火后或撤除电源后，所有储存的资料及计算结果都被清除；另一种是ROM内存，用来储存汽车原始试验的资料及数据，如喷油脉谱图、点火脉谱图等。这些资料及数据不可改写，能永久储存，不会失电而丢失。
    （3）输入／输出接口（I/O）：从ECU组成看，传感器的模拟信号经转换器到内存和CPU时，从CPU、内存到执行机构，其信号在速度、频率等方面都不一致，为此，设置了输入／输出接口（I/O，信号通过接口（I/O）就可以使它协调一致。
    （4）总线：能将微机内部各单元之间按要求连在一起，主要功能就是传递各种信息。
    其正常工作电压是8-16V，起动工作电压是6～16V，内部工作温度是－40℃～85℃。

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